从2006年6月1日起，浙江的自行车不再需要上牌，销售部门将取代公安部门，来制作自行车的“身份证”。

　　浙江省人大常委会日前通过《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，其中规定，公安机关交通管理部门对自行车不实行登记制度，而改由自行车销售单位在销售时按规定对自行车统一编号、敲印、登记，并定期报所在地公安机关交通管理部门备案。昨天，我市相关部门表示，近期将组织学习和宣传《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的活动。

　　近年来，自行车登记制度的弊端渐显，登记成本较高，实际成效很小。因此，要求取消登记的呼声渐多，北京、四川等地已不再要求登记。

　　在浙江，拟取消自行车上牌制度的消息曾引发各界争议。浙江省人大代表陈华根表示，自行车仍是广大市民，尤其是生活水平较低人群的首选交通工具，自行车登记有利于保障普通群众的利益。义乌市律师徐巍则认为，自行车是大众化的代步工具，要管好也很难，目前交通管理部门的任务很重，应集中精力管好机动车，自行车没必要实行登记管理。

　　为平衡双方意见，浙江决定授权“卖家”发放自行车“身份证”。浙江省人大法制委员会主任委员于国强说，“为节约公民的上牌成本，参考兄弟省市的做法，公安机关交通管理部门对自行车不做行政性的登记。而由自行车销售单位在销售时按规定对自行车统一编号、敲印、登记，定期报所在地公安机关交通管理部门备案的做法，则有利于查处自行车失窃案件，解决自行车所有权纠纷，满足公民对物权稳定的心理预期。”

　　据市非机动车管理所有关负责人介绍，温州市目前的自行车保有量有近200万辆，其中市区占了1/4。长期以来，自行车都是老百姓出行的重要交通工具，在2000年前，仅鹿城区自行车年均增加10万辆以上。但随着社会的发展，自行车逐步被机动车所取代，自行车市场逐步萎缩，与高峰时期相比，鹿城区目前每年新增自行车数量已减少到3万辆左右。