整顿产生的机遇

　　神溪建设的“三个最大”成为当地造船业的标杆，即长126米、宽33米的万吨级船坞、最大的龙门吊和最大的水泥场。朱建生说：“不久后，长江中上游200多家造船厂基本上都会倒闭。因为当地的造船水平只有温州上世纪八十年代左右的水平，多是在滩涂上建造，基本没有重型的起吊设备。”

　　实际上，重庆当地政府正着手整顿当地造船业。在很多个场合，神溪船业被政府官员作为造船企业的典范在宣传，并因此提高了当地造船企业的许可条件。朱建生认为，实际上是他们促进了重庆造船业的提升，这不能不说是温州人的一个骄傲。

　　此外，根据本月发布的《重庆市船舶工业发展意见》，该市将在长江沿岸规划建设四五个造船工业基地，计划到2010年，实现造船工业及关联产品销售产值300亿元，出口交货值2亿美元以上，将重庆打造成中小型特种船舶生产基地和重要船舶配套产业基地。朱建生表示，这其实也是西部大开发中的一种商机，而温州人从来不排斥任何形式的商机。

　　随着长江航道的整治，长江沿岸造船商机已吸引更多的温州民企抢食。媒体曾披露，去年7月，总投资9.6亿元的九江船业制造有限公司落户江西九江，投资者来自4家温州民企—————精益电器集团、宝光电气集团、胜武实业集团公司和浙江东海煤机有限公司。