昨日凌晨零点20分，牌号为浙A·T1415的出租车，从体育场路左转到中河路时闯红灯。    本报记者 徐彦 摄

　　 

　　 浙江在线08月17日讯 不知从何开始，一个公开的秘密在司机间悄然流传：只要车辆进入直行待驶区或左转弯待转区时，可以不顾及红灯，扬长而去。特别是夜深人静的时候，一些车子肆无忌惮地在待驶区争分夺秒闯红灯，险象环生。

　　昨天凌晨0点到0点30分，本报记者兵分5路，选取城区几个主要路口进行实地监测，在路口记录下这些闯红灯的车子。结果令人吃惊，违章的绝大多数是出租车。

　　这些在待驶区闯红灯的车子真的可以闯了也白闯吗？记者采访杭州市交警支队相关人士，答案是否定的，这个违法成本很高。

　　-调查

　　闯红灯的出租车令人眼花缭乱

　　昨天凌晨，车流如梭。零点30分，中河路凤起路口，一辆银灰色奔驰跑车疾驶在中河路北向南车道，行驶至凤起路口时，左转弯待转区亮起红灯。奔驰跑车似乎对这盏红灯熟视无睹，一个转弯掉头，又沿中河路南向北呼啸而去。

　　5个四岔路口，我们只记录其中一个路口一条车道，就有如此多的闯红灯现象，要是记录路口4个方向，实在眼花缭乱。

　　记录中，大多数车辆在闯红灯时，会明显减速观望，但有个别车，减速不明显，隐患重重。

　　零点17分，出租车浙AT175*，一闪而过，由体育场路东向南拐入中河路，此时，直行车道亮绿灯，左转弯车道显示红灯。

　　紧接着，先后三辆出租车重复前面一辆出租车的做法，趁着直行车道正在绿灯放行，根本不在左转弯待驶区内停留，一冲而过。

　　艮山西路和绍兴路路口，有两个左转车道，两个左转待驶区。据测算，左转绿灯长约15秒。左转红灯维持1分45秒。

　　每次绿灯，通车6到10辆。半小时两个左转车道通车共计113辆次。其中出租车60多辆，私家车30多辆，其余为货车和中巴车、微型面包等。未见公交车。

　　期间进入待驶区的出租车约50辆，只有5辆出租车按规等待，其余全部抢红灯。

　　

　　细节一：同一辆车被记录两次

　　零点30分，中河路凤起路口，浙A·69Z**红色菲亚特轿车进入左转弯待转区，北向南调头至南向北闯红灯。

　　此前，这辆车从体育场路中河路口行驶过来时，因待驶区闯红灯已经被我们摄影记者拍到过一次，没想到开到凤起路口时，又被我们另一路记者记录在案。

　　

　　细节二：抢行出租车“带坏”外地车

　　零点17分，艮山西路和绍兴路路口。外侧车道的出租车浙AT53**违章抢行。紧跟在后边的一辆浙D牌照的私家车也随之启动，其后一辆出租车紧跟。

　　突然，私家车司机突然发现左转红灯还亮着，赶忙一个急刹，跟在后头的出租车差点撞了上去。

　　

　　细节三：的哥求情删去照片

　　零点30分，体育场路中河路口出现戏剧性一幕。先后有3名的哥跑到记者跟前，求证转弯时有没被拍照，对刚才自己闯灯行为，一副心知肚明的样子。

　　浙AT13**的哥强调车上有个客人手指伤了，急着赶路。“我看到闪光灯闪了一下，把客人送到目的地后，又连忙折回到这里。你们帮帮忙，下次不敢了，把照片删了吧！”

　　

　　细节四：马路中央刺耳的刹车声

　　零点07分，天目山路保俶路口。四个路口的电动车不约而同全部闯红灯。

　　此时，内侧左转车道内的两辆出租车也全部违章抢红灯。与电动车在马路中央“擦肩而过”，刹车声与互骂声此起彼伏。

　　-结论

　　闯红灯的

　　绝大多数是出租车

　　现场观察显示，在车流相对多时或前面有车阻挡时，出租车一般不会在待驶区闯红灯，如果遇到路口车辆不多，一些出租车就会照闯不误。

　　零点01分，艮山西路和绍兴路口，内侧左转车道内的浙AT85**等3辆出租车全部违章抢红灯。另一车道内的一辆货车不为所动继续等待，压住了后边两辆出租车。

　　零点08分，浙A·502**等两辆私家车没有违章，耐心地等着绿灯。

　　从五个路口观察所得，当直行绿灯亮起时，这些车子开到左转弯待转区，要么趁对面还没有车过来强行，要么等对面车全部走光了抢行。但是因为位置和灯光等原因，我们不能将所有违章车牌一一记录。不过可以肯定的是，出租车闯红灯现象以“绝对优势”盖过私家车。

　　-说法

　　他们为什么闯红灯

　　浙A69Z**车主顾先生是被我们记录的其中一辆，他说，昨天晚上车子是朋友开的，送另一位朋友到百井坊出来，在中河路凤起路口调头。

　　“我想起来了，是好像看到有人蹲在那里，但不知道是干什么的，原来是你们在记录违章车辆。”他说，“因为当时比较晚了，我们在聊天，可能没留意到待转区是红灯，大意了，真不好意思，要是知道是红灯，我们肯定不会闯，这样是很危险的，下次肯定会用心留意。”

　　违章的哥路那么空干吗要等着

　　浙A·T43**毕加索出租车是第一辆在中河路凤起路被我们记录的违章车辆。

　　昨天，记者联系了该车所属的营运公司，公司安全科负责人很重视，立刻联系了夜班司机。不久，司机许师傅主动回电过来说：“我当时知道是红灯，但乘客很急，他说赶时间，我看路口没车经过，就闯过去了。我们出租车大多知道在待驶区闯红灯是不会被拍的。我下次会注意的，不再闯了，我也知道那样危险。”

　　浙A·T1804、浙A·T6923两位的哥昨天凌晨在体育场路和中河路口闯了红灯后，把车停在浙江国际大酒店前，走到本报摄影记者面前，理直气壮地问：“为什么左转弯时对我们车子进行拍照？”

　　“你们没看到刚才是红灯吗？”“都这样干的，99%出租车司机，路这么空，前面又没车子，干吗要闲等着！”他们大声为自己无视左转弯待驶区的规定而闯红灯的行为辩护。“万一撞车怎么办，这么做很危险。”记者问。“不会的，不会的。”两人摇摇头，悻悻离开。

　　对此，来杭务工人员赵作山说：“司机在待转区闯红灯，不仅自己有危险，别人的生命也同样受到威胁。不要以为这样闯没事，这样做极易造成交通混乱，并且极易造成交通事故。有关部门也应加大惩罚力度，保持一贯的严格管理。”

　　市民戎惠平也表示：“其实晚上待转区的红灯很短的，一般只有十几秒钟，待转区本来就是交警为了方便司机快速通行而设的，闯这个红灯说不过去，万一发生事故，成本太高。”

　　守法的哥越来越多的的哥在模仿

　　“时间就是金钱，这句话没错，但是开出租车，比时间更宝贵的是安全，安全更是金钱。开出租车要是用闯红灯来争取时间，多拉几个客人，这也起不了多少作用。”杭州知名的哥万力说，很多出租车司机在待转区闯红灯时，都简单以为，发生交通事故只是万一，但这个万一一旦发生，在某个人身上就是百分之百。

　　“针对这种现场，交警部门可以考虑加大夜间抽查力度，在主要路口进行突击检查，采取人工拍摄手段，抓到一辆处罚一辆，也许在目前没有更好的解决方案时，这也是一个实而有效的办法。”万力说。

　　“市外事”的出租车司机季立水告诉记者，从左车道待转区抢红灯，正被越来越多的司机“模仿”。只要车子不压线，都不能被拍下来，这已经成为一个公开的秘密。

　　“这些家伙没碰到事才敢这样做。一旦出事，后悔就来不及了。”季立水说。

　　一位不愿透露姓名的的哥说，车子违章抢红灯，存在较大的安全隐患，这个大家都知道。“不过，设身处地想一想，深夜车流量比较少，红灯时间又那么长，白白浪费时间等红灯，恐怕很多人都不愿意。”