在汽车东站后门，聚集了许多违章拉客的“城市快运”货的。

　　不少“货的”汽车东站肆意拉客

　　《“城市快运”跟的哥抢生意？》一文引起众读者共鸣

　　 浙江在线08月17日讯 “汽车东站后门有不少‘货的’在拉客，请你们早报记者也能给予揭露。”昨天下午3点，读者黄先生向记者报料。

　　本报昨天刊登的《“城市快运”跟的哥抢生意？》一文，披露了“城市快运”违章拉客的行为，在不少读者中引起共鸣。

　　下午3点半，本报记者和交通91.8的记者一起赶到汽车东站，亲眼目睹了“货的”违章拉客的现象。

　　暗访

　　汽车东站

　　限坐两人“货的”挤四人

　　在汽车东站后门，大客车的进口处，停着六七辆南京“优尼卡”的“城市快运”的小“货的”，几位司机正在向出来的乘客兜生意。

　　“到浙大紫金港要多少钱？”记者假扮成乘客，问一名“货的”司机。“50元。”这位司机说。他的“货的”车牌为浙A·07679。

　　“可以打表吗？”记者指着车上装着的计价器，又问司机。

　　“拉货才打表，拉人不打表。”司机回答。

　　“我们有3个人，能坐得下不？”记者问。

　　“没问题，车上有4个位置。”司机答道。而他身后的车厢上，清晰地写着：“限载2人。”

　　记者看到，小“货的”内，空间非常狭窄，挤在后排的两个座位上，乘客的腿根本放不下。

　　正在这时，一辆大客车正好进站。几名“货的”司机一拥而上，堵在出口处拉生意，与客运出租车没什么两样。

　　对比

　　汽车南站基本杜绝“货的”违章拉客现象

　　与汽车东站的情形一样，汽车南站前也停着一些“城市快运”的“货的”，但记者看到，每位司机都着统一的服装，胸前还挂着统一的服务资格证。

　　“‘货的’违章拉客的现象，这里以前也不少，为杜绝这一现象，我们专门制订了《南站周边货运出租车服务规范》。”南站运管所所长胡志敏告诉记者。

　　上述《规范》明确规定，所有“货的”司机必须在营运时间内统一着装，佩带统一规格的标牌，标牌上要写清楚司机的姓名和车牌号。同时，“货的”必须按规定，停靠在东宝路南站出口外侧人行道候客，以便于运管部门管理和群众监督。一旦发现违章拉客现象，司机将受到最高3万元的罚款。

　　“实行规范化管理后，南站基本杜绝了“货的”违章拉客现象，各类投诉也明显减少。”胡志敏说。

　　隐患

　　乘客出车祸违章司机将面临重罚

　　“货的”司机超范围违章经营，限坐两人的车子挤上四人，一定程度上会加大运营途中的安全隐患。

　　浙江浙元律师事务所律师张轶群认为，“货的”司机擅自违章营运，一旦发生车祸，造成乘客人身损害的，司机除了承担运管部门的行政处罚外，还将被追加事故责任，遭到重罚。如果造成乘客死亡的，还将承担刑事责任。

　　即使乘客是贪小便宜上的车，但由于双方事实上已构成“运输服务合同关系”，发生车祸的话，司机还是要负主要责任，而乘客最多负次要责任。不过，作为乘客最好不要贪这种小便宜。