“鲇鱼效应”几时显现

　　一圈调查下来，记者颇多感慨。

　　从现实来看，市场需要更多的停车位，国家也是在鼓励民营资本投资市政建设，但就是感觉缺点火候。

　　其一，盈利点在哪里？谁都知道停车场业投资大，利润薄，回收长，民营企业毕竟是市场生存的企业，他需要赢利。如何让民营企业看到利润点，是政府部门需要引导的。比如招租广告等等，应该开发更多的停车场赢利手段。

　　其二，民营资本的介入，有否引进民营的管理？民营企业的管理模式是竞争型的，它逼迫企业和个人都能迸发出积极性，提供更好的服务，最终以服务来吸引客人。而在已有的停车场中，记者没有看见。

　　其三，政府对停车场的投资放开了，但其他呢？比如是否可以允许它的价格在合理范围内浮动，按照提供的服务标准，在高峰和平峰时期，实行不同的价格，以达到它的最佳停车量。

　　但愿，民资能成为吹进停车场的一缕春风，以真正有效缓解停车难。

　　2007缓解停车难不完全记录

　　今年来，杭州市政府出台种种措施缓解停车难。

　　1 2007年将力争全面完成新增道路停车泊位2650个的任务。同时还要确保开工建设停车场(库)4个，拥有专业停车场(库)车位800个；争取年底前道路停车泊位突破8000个，停车泊位合计突破9000个。

　　2利用立交桥下空间建设停车场。目前杭州市区内建成的此类停车场共有6个，共有400多个停车位。在建的有艮秋南、北、凤起东三个立交桥下停车场，中河立交南北侧桥下停车场，也将在年底前开工建设。并争取年内在望江立交、复兴立交桥等地再开发桥下停车场。

　　3资源共享错时停车。上城区政府把自己机关大院的停车位拿出来共享。去高银街吃饭的市民可以把车停在政府大院。

　　4背街小巷改善，增加停车位。通过打通断头路、道路拓宽等手段完善了道路硬件设施，有时原本只有四五米宽的小巷只要拓宽50厘米，就能挤出一排车位来，工程量小、施工难度低，但效果却很好。

　　5建立体车库。向空间要车位，杭州莫干山路上一个写字楼两年前兴建了一个升降横移式小型立体车库，让原本只能停二十多辆车的一块空地，可以停放六十多辆车。

　　6设立流动泊位，动态管理。对小区内的道路实行单边划位，设立流动泊车位，并发放车辆出入证，对外来车辆严格控制。

　　7设立停车诱导屏。在杭州目前所有的路边停车诱导屏上，都会显示该路段附近的停车位信息。

　　8一项有关停车信息系统的科研项目目前已完全通过审核，很快就要在杭州几十个停车场开始运行了。