王力集团、众泰集团都推出了自己的电动汽车，浙江正宇机电的电动汽车概念车也已亮相。永康制造电动汽车的消息让人们在充满关注、期待的同时，也充满疑问——

　　电动汽车，能从“五金之都”起跑吗？

　　“王力集团”的微型电动汽车正式亮相；“众泰集团”推出“众泰2008”电动汽车；浙江正宇机电在今年永康中国五金博览会上推出了电动汽车概念车……

　　今年以来，一则则关于电动汽车研发的消息，让“五金之都”永康在不经意间站到了汽车产业的风口浪尖。在关注、期待的同时，疑问同样悬在人们心中：永康“巧匠”们做出的电动汽车能跑进寻常百姓家吗？

　　最低售价9800元

　　在市场定位上，刚起步的永康电动汽车流露出了精简、实用的风格——这恰恰成了电动汽车产业化能够率先破题的有效路径。

　　“王力集团”总裁王斌坚告诉记者：把配置做最大限度的精简后，两座的“王力”电动汽车重量只有300多公斤，长2米多，宽1米多，最低卖价只有9800元。这样的车虽然不够时尚，“但在城市里开足够了，我们首先要替代的是二手汽车、摩托车、电动自行车和自行车。”

　　浙江正宇机电有限公司是永康一家农用车制造企业。董事长裘宇朝告诉记者，“正宇”用两年左右的时间做出了电动汽车概念车，一旦投放市场，价格将在5万至6万元左右，“它开起来和普桑的感觉一样”，这种性价比显然会让不少无车消费者为之心动。

　　一毛钱能跑一公里

　　从只破题到产业化，再到“飞入寻常百姓家”，永康版的电动汽车能实现这一个个跨越吗？

　　“一毛钱可以跑一公里。”王斌坚很有信心。他为自己未来的消费者算了一笔经济账：“王力”最低配置的电动汽车每辆售价为9800元，一次充电需8个小时，充满电可跑120公里，一度电能跑10公里，一公里的行驶成本仅有1毛钱，成本优势不辩自明。

　　在成本上，把车做得更高档的“正宇”、“众泰”也不逊色。据裘宇朝介绍，四座“正宇”电动汽车基本配置与传统动力汽车相差无几，车子重约1吨，充满电需14至15度电，可跑100多公里，最高时速达120公里。而功率可达3.5千瓦，爬28度左右的坡度也没有问题。

　　一直做SUV越野车的“众泰”跑得更远一些。在今年上半年的北京车展上，“众泰”亮出的电动车概念车，充一次电只需一晚，可持续行驶300公里。“一般上班族用上3天绝对没问题。”该公司一位负责人如是说。

　　只有“准生证”还跑不远

　　既买得起，又用得起，有着强烈草根属性的“永康版”电动汽车，能否很快就“飞入寻常百姓家”呢？

　　“顺利的话，预计一年内能上市。”王斌坚翻着手中一份《新能源汽车生产准入管理规则(征求意见稿)》的打印件，自信地告诉记者，虽然目前“王力集团”没有进入汽车生产许可目录，但国家对电动汽车大力鼓励，进入目录不是很大的障碍。比如，可以通过收购的方式进入许可目录。

　　但是，进目录只是解决了“准生”的问题，“出生”后要跑得远，永康电动汽车“试水”企业还面临着一些难题。比如，养路费的问题；动力、持续里程相对不足的“软肋”……“就拿养路费来说。在初始阶段，电动汽车基本上只能在城市范围内行驶，对它能否免收养路费？像这样需要改革的配套政策还有不少，都会影响到电动汽车的市场。”王斌坚说。

　　市场风险也是需要承担的另一个压力。“生产多少才能达到盈利点？我预计要10万辆。”这样的生产规模，即便乐观的王斌坚也对投资风险格外谨慎；已进入汽车生产目录的“众泰”正在寻找合作伙伴，裘宇朝表示，上马一条电动汽车生产线，最精打细算的投资也要5000多万，找合作方，风险会小些。