浙江在线01月22日讯 公路收费站过多、工资增长没有固定机制、临时工身份不明待遇没保证……两会的召开，代表委员们的议案提案，引发很多读者的共鸣，很多读者、网友来电发帖表达了他们的问题，我们也可以听听，代表委员们对这些问题有何看法。

　　-读者声音

　　农村留不住好老师

　　读者老张：农村学校的老师经几年培训后，刚成才，经过选拔考试，就调进城不回来了。但基本上没有城里的老师愿意到乡村来。我们的体制有问题啊，该怎么解决。

　　-代表说法

　　提高优秀乡村教师待遇

　　省人大代表、宁波市镇海中学校长吴国平：我的看法是，其一适当提高优秀农村教师的待遇，稳定优秀教师队伍；其二政府要加大农村教师培养力度，这几年虽然还了一部分“欠债”，但总的来说专业水平和素质与城镇师资有很大差距，说明培养力度还需加大；其三是依靠学校自身，一方面加大投入改善教学环境，另一方面要努力提高农村教师的专业精神和专业道德修养，如此才能让教师有意识地去提高自我，发展自我。

　　-读者声音

　　期盼“工资正常增长”

　　读者郑建兴：去年不少东西价格涨得厉害，希望政府能早日出台企事业单位“工资正常的增长机制”，用制度来保障员工的利益。

　　-委员说法

　　工资增长会逐步解决

　　省政协委员、新华社浙江分社副社长林楠：企事业单位“工资正常的增长机制”也是政协委员们很关心的问题。去年省政协受省委省政府的委托，就“和谐劳动关系”这个大课题作过调研，提出了系统的建设性意见。省政协还围绕这个专题召开常委会，不但有委员的发言，还有很多群众代表在会上发言，相信这个问题不久会得到逐步的解决。

　　-网友声音

　　应大幅度撤销收费站

　　网友春意：公路收费站点过多过密，以及超时收费，捆绑收费等问题由来已久，但清理整治收效甚微，建议大幅度撤销收费站，破除高收费对经济发展的桎梏，改善区域经合作与发展。

　　-委员说法

　　已采取多种应对措施

　　省政协委员、省公路管理局副局长汪银华：感谢这位网友对公路事业的关心。我省从1984年开始实施收费公路政策，这是当时缓解全省公路建设资金紧缺、交通拥堵状况严重的有效举措，极大地促进了我省公路事业的快速发展，为我省经济社会发展提供了强有力的保障。20世纪80年代我省公路密度仅为每百平方公里22.1公里，公路等级普遍偏低，而目前我省公路密度已达到每百平方公里99.7公里，公路等级大大提高，已基本适应我省经济社会发展需要。

　　但随着经济社会的发展，曾经发挥巨大作用的收费公路政策也出现了一些不适应之处。针对出现的问题，近年来交通部门积极开展政策研究，采取了多项措施。一是依法清理收费站点。2006年以来，在地方各级政府的配合支持下，累计撤销收费站点24个。二是降低大吨位车辆收费标准、开通鲜活农产品运输绿色通道，减轻社会负担，累计每年减免费用4.5亿余元。三是创新机制，提出了建立普通收费公路撤并补偿资金若干政策建议。下一步，我们将深入贯彻国务院颁布的《收费公路管理条例》，依法收费，严格监管，建立普通收费公路撤并机制，逐步稳妥地减少公路收费站点。