王先生过马路，等了半天过不去

　　时间：3月1日22：00—23：00

　　地点：庆春路六克巷交叉口(世纪联华旁)

　　父子灯的旁白：作为城市的主干道之一，晚上庆春路的车还是挺多。而道路两边分别是世纪联华和皮市巷，店面较多，穿越马路的行人也不少。所以，晚上等红灯的时间也要稍微长一些。

　　22：03，东西双向红灯，没有人横穿马路。第一辆闯红灯的车是一辆黑色的普桑，几秒钟后，一辆红旗出租车也紧跟着闯了过去。

　　22：05，西向东红灯。一辆浙AT0A5×的出租车轰着油门过去了，身后，3辆车也飞速冲过。王先生从皮市巷附近的奶茶店买了奶茶，想回到对面六克巷的家里。虽然信号灯上是绿色的“小人”，但王先生看着路上飞奔的车，眼睁睁地看着“小人”变成了红色，这一等，又是1分钟。直到再一次的绿灯亮起，王先生才快步走到了马路对面。

　　22：16，西往东方向，绿灯刚转红。从远处冲过来两辆出租车，在路口时，速度明显降了一下，但还是没停。

　　22：23，解惠珍阿姨边过马路边说：“其实，只要有一辆车在这里排队，后面大家就比较守规矩了。”此时，西向东车道，一辆车在等红灯，旁边车道上有两辆车快速开过来，但还是在白线前稳稳地停住了。不过，这种“规则”也有被打破的时候。

　　22：29，一辆嘉兴牌照的私家车从一辆红灯前等候的车旁开过。10分钟后，一辆出租车再次导演了类似的画面。

　　小结：1小时的时间，共记录28辆车闯红灯，其中19辆出租车。

　　交警一转身，出租车加速开走了

　　时间：3月2日21：40—23：10

　　地点：体育场路大营盘交叉口

　　父子灯旁白：今天晚上，交警开着巡逻车过来了，就是要查处闯红灯的行为，希望大家好好表现！

　　天很冷，风呼呼地往脖子里灌。警车停在红绿灯前方50米左右，位置显眼。21：40，红灯，过往车辆排着队。在前面等公交车的李阿姨说，希望不是因为警察在，大家才这么守规矩。

　　21：51，第一辆车闯红灯，被拦执行检查的下城区交警大队三中队民警蔡伟拦了下来。这是一辆车牌为浙AT171×的出租车，驾驶员龚师傅说：“我是闯红灯，可是我刚接了个电话，赶着去火车站接人。”蔡伟重新说了一遍具体的违法行为，并告诉龚师傅要罚款150元，扣3点。龚师傅说：“罚100元扣2点行不行。”得到否定的答复，拿着处罚单，龚师傅气呼呼地说：“闯红灯被你抓到算我倒霉！”蔡伟说，这是许多驾驶员闯红灯的心态，没被抓到是走运，被抓到算倒霉。

　　在处理一起违法掉头行为时，西往东方向，好几辆车在警车前开过，民警去拦时，一辆出租车没停，反而加速开走了。

　　22：21，红灯前，连续3辆车冲了过去，被一起拦了下来。其中两辆出租车，一辆私家车。浙AT936×是一辆空车，问司机不赶时间为什么还要闯红灯。驾驶员刘某尴尬地笑了，空车也不能干等着。蔡伟说，其实父子灯和主路口的信号灯联系在一起的，当父子灯转绿灯，到前面路口时也会变成绿灯。父子灯为红灯时，闯到前面也是要等红灯。

　　浙AT94××的张师傅说：“我车上的客人跟前面一辆车的客人是一起的，我就负责跟着，他们黄灯先过去了，当时我也没注意，就跟着过去了。”浙A56W3×的驾驶员钟师傅当时跟在这两辆出租车后面，在过路口时，他明显犹豫了一下：“看到他们冲了，我也跟过来了。”

　　交警处罚时，张师傅不停地说话：“设置红绿灯不就是为了行人通行吗？高峰时期这样是挺好的，但这个时候空，行人也很少，为什么不让走？”收到处理单，他一阵长叹：“一天的活白干了，公司还要罚呢。”

　　小结：交警在现场检查了40分钟，查处了4辆闯红灯车辆。期间，还有几辆车趁交警不注意逃了。交警走了以后，闯红灯的车还是不少，23：10，西往东方向，3个车道都有车在等红灯，一辆三菱车冲在逆向车道，过了红灯。1个小时，30余辆车闯红灯。

　　父子灯也要装监控了 市民对它还有什么意见和建议，都可以提出来

　　父子灯最早于2006年10月出现在杭州庆春路上，之后在全市范围内逐步推广。

　　杭州市交警支队科研所副所长孔万锋的办公室里，两台电脑上的大屏幕能适时看到路面的情况。孔万锋把画面转切到庆春路六克巷的父子灯路口说，父子灯的设立很讲究，主要分布在人流量和车流量都比较大的主干道上。

　　父子灯，还行人行路权力

　　“2004年5月1日，我国首部有关道路交通安全的法律——《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施。其中对机动车和行人的路权有明文规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”，孔万锋说，“现实生活中，一些司机或者行人，相互侵犯路权的行为时有发生。在没有安装信号设备的人行横道上，机动车与行人抢道，在没有人行横道的道路，行人也违章直行，严重影响了机动车的通行效率。”

　　为解决行人过马路难的问题，杭州市交警支队首创了交通信号“父子灯”的概念，并将它付诸实施。设置“父子灯”可以对相邻的路口进行协调控制，解决主干路上因支路过多、路口距离近、沿线单位居民出口多、人行横道线多而干扰主干道车辆通行的问题，同时也保证了行人过街的安全。

　　孔万锋说，这是设置父子灯的目的所在。如果行人不停穿马路，或者机动车不停穿，另一方就会等上很长时间，几十秒可以忍受，如果是5分钟、10分钟呢？这时，只有靠硬件(红绿灯)来解决问题，把等候的时间控制在大家可以接受的范围内。

　　父子灯的节奏是不断调节的

　　在几天的夜间采访中，不少闯红灯的司机都提到夜间没行人，红灯等候的时间太长，也有司机提到，可以通过不停闪黄灯的方式来操作。孔万锋说，在路上起用的父子灯，都是根据人流量、车流量不停地调整时间，追求通行效率的最大化。

　　说着，孔万锋指了指监控屏，此时，庆春路六克巷的父子灯变成绿灯，起步的车辆往前开，当第一辆车赶到前方中河路口车流的队尾时，前方的车子开始动了，一分一秒都要利用起来。另外，杭州的父子灯在管理方面还是有许多人性化措施的，许多父子灯都是白天开，晚上关闭的，有的还是根据道路流量分时段开启。

　　对于闪黄灯的说法，孔万锋也表示夜间亮灯的地方都是经过严格测算的，不管是1人过马路还是10人过马路，都要给予合理的通行时间。如果没有一定的人流量，父子灯就会关闭了。“在父子灯管理方面，杭州的智能化、精细化交通走在了全国的前列，当然，如果市民朋友们有什么好的建议，可以提出来，我们十分欢迎，但希望是站在公正、合理的立场上。”孔万锋表示。

　　路段抓拍系统即将投入使用

　　来自杭州市交警支队的消息，一批路段违法抓拍系统预计于今年上半年投入使用，通过系统，可以拍摄到父子灯前的闯红灯、变更车道等违法行为。不过，孔万锋说，管理只是手段，关键还在于交通参与人的文明素养，道路交通安全法律法规需要大家来自觉遵守。

　　据了解，交警支队将持续开展“平安”和“蓝盾”系列行动，严历整治闯红灯、酒后驾车、随意变更车道等违法行为。据统计，2007年，交警支队共查处闯红灯387526起，查处量排在超速之后，位居第二。

　　孔万锋说，这几年，杭城市民的素质提高了许多，比如现在尽管马路隔离少了，但横穿马路的市民也少起来了。所以，在夜闯红灯这个问题上，也希望能看到市民素质的提高。