浙江在线03月21日讯 隧道内外光差太大，司机易头晕目眩、瞬间眼盲，引发事故。而灵溪—吉庆山隧道地下通道灯光设计，解决了这个一直被忽视的问题。

　　头晕目眩是因视觉差异

　　杭州市亮灯办解释，司机视觉差异，主要来自于隧道内的灯光设置。

　　隧道长度500米以上，照明靠灯光。如白天阳光灿烂，而隧道内亮度不够，形成亮光差异，当光差较大时，司机需有一个过渡段适应，否则容易视觉模糊。

　　亮光过渡段的长度与隧道周围环境、车辆行驶速度等相关，“西湖隧道的这一问题投诉较多，其实，杭州其他隧道也存在同样情况。”

　　日前，西湖隧道养护单位——杭州市市政设施监管中心桥隧科，采用自动控制系统对灯光进行调整。

　　天气晴好进入隧道时，灯由亮逐渐转暗；天气阴暗或天黑后，灯光由暗转亮。隧道灯光分洞口段、过渡段、基本段。过渡段处，一般设加强灯，白天将灯开启，晚上关掉。

　　西湖隧道、新城隧道、九曜山隧道、万松岭隧道、吉庆山隧道和五老峰隧道已基本做到这一点。

　　新建地下通道想得更周到

　　而灵溪-吉庆山隧道地下通道不但考虑了灯光过渡段，地道出入口设置路灯，接近洞口有周围灯光补充，灯光布局以循序渐近方式，让司机视觉舒适，隧道内还使用新型侧壁材料，减少反光，光线柔和无眩光。

　　隧道三套人性化灯光方案还有待专家评审。

　　灵溪︱吉庆山的隧道地下通道灯光设计方案二效果图：设计采用高压钠泛光灯和金卤灯混光照明形式，保证路面照度均匀，灯具装在顶棚，泛光灯具有较深的反射装置，避免路面出现眩光。