未来妈妈黄春燕：双层公交上结情缘

　　2002年，小黄考上了杭州幼儿师范学院。学校门口，就有10路公交车，小黄很喜欢坐双层巴士的感觉，每次都会故意挑选双层巴士。

　　在一个下雨天，小黄坐双层巴士回学校，遭遇了小偷，边上有个男生喊了一声，小偷未得逞。没想到第二个周末，小黄又一次在10路双层巴士上碰到了这个男生。更巧的是，两个人竟然是老乡。这个男生后来就成了她的先生。

　　从认识的那天起，一到周末，两人就相约去西湖边游玩，而出行的交通工具仍然是10路双层公交巴士。

　　每次，小黄的先生都喜欢拉着她跑到上层找个靠窗的位置坐下，“我先生告诉我，选择上层，除了视野开阔，最重要的是，无论车上有多少人，坐在上层靠窗的位置，永远感觉车上就只有我们两个人。”

　　小黄说，坐在上层，和行道树齐高，车子行进，两边的绿叶都会扑面而来。

　　两人关系在公交车上飞速发展，一次不经意间，小黄的先生向她求爱，她答应了，又一个不经意间，先生同样是在公交车上向她求婚，她也答应了。

　　“双层巴士见证了我们的爱，如今我们有了宝宝！”看到新闻说将要取消双层巴士，小黄感觉有些失落，于是又来坐一趟，“原先我还想，等宝宝出生后，带着孩子来坐坐这双层巴士呢。”

　　乘坐最后的双层巴士

　　4月14日上午，我来到杭州文化商城，在10路终点站上了一辆双层巴士。车子外表看起来并不旧，但是车门的铁架构造和驾驶座的仪器暴露了它的年龄：车龄超过10年，相当于人类的七八十岁。开车的司机叫刘桂生，来自河南，他开玩笑说，在他们河南还没用上双层巴士呢，杭州的双层巴士就要退役了。

　　本来以为上午的平峰期，不太会有什么人坐车。没想到，在始发站就坐了一半的乘客。一位70多岁的老太太不顾司机的劝阻，硬是上了上层。记者看到她颤巍巍走到上层的第一排，坐在了靠右的位子。

　　车子启动，开起来吱扭吱扭的。刘师傅解释说，声音是弹簧钢板发出来的。弹簧钢板可以减震，使乘客感觉不那么颠簸，但现在噪音却让人不舒服了。

　　双层巴士的动力还不错，开起来并不觉得比单层车费力。但是在上下车时，还是感觉比单层车慢，因为乘客要走到上层，或从上层走下来。

　　乘客张丽惠对我说：“双层巴士也是杭州的一道风景，春秋天的时候，开着窗户，坐在上层居高临下，多舒服。双层巴士完全取消太可惜了。”

　　“退役”巴士去向何方

　　现在，杭州的双层巴士还有80多辆。其中50多辆将在今年五月底前提前报废，更换成空调车。

　　“退役”的双层巴士到哪里去？能不能卖给有意向购买的个体户？杭州公交公司有关负责人解释说，按规定，提前报废的公交车不允许卖给个人或企业，因为这些车的年限接近报废，卖给个人或企业，维修或保养跟不上，会带来安全隐患。

　　4月13日，18路车原有的14辆双层巴士全部被更换，这些车统一被拉至杭州钢铁厂进行熔炼回炉。而近期进行更换的报废车也是同样的命运。

　　据了解，此次公交大换车并非所有的双层巴士退役。杭州公交将留下部分线路的30辆双层巴士继续“服役”，直到报废为止。这些保留的线路有19路、11路和41路等。

　　给城市多留些风景

　　现在看起来，那些普通双层巴士公交有它明显的缺点：没空调、下层位子坐着感觉压抑、站台上下车速度慢等。所以，理性地看，双层巴士退出杭州是杭州公交发展的需要，推陈出新，杭州百姓有更舒适的乘坐环境。

　　但是从另一方面来看，为什么现在空调公交车比例达到80%的情况下，还是有不少乘客宁可选择乘坐没空调的双层巴士？关键是它和普通公交的差异，有一个上层，能更高地看风景。

　　由此，我们还联想到前年杭州市要取消4条电车线路，经本报和电车爱好者的呼吁，保留了3条。电车爱好者说这是保留了城市的风景。

　　我们建议，杭州公交在接下来几年的更新换代中，能否多考虑些公交多元化的因素，多引进多保留些特色车辆，让各式各样的公交车成为杭城一道美丽的风景。