浙江在线07月07日讯 新金温铁路金华段怎么走？沿线市县新站会设在哪里？

　　日前金华市铁路建设办公室透露，经国家发改委专家组评估，新金温铁路金华段建设方案已基本确定。此前，市委、市政府主要领导分别作出重要指示。各项前期工作正在紧张进行中。

　　“新金温铁路的等级将由现在的地方一级升格为国家一级。”金华市铁路建设办公室副主任楼勇进说。

　　资料显示，早在1921年，孙中山先生在其《建国方略》中就提出建造金温铁路的构想。1992年12月18日金温铁路开工兴建，1998年6月11日全线通车运营。但在实际运营过程中，金温铁路也出现运行能力饱和、运行速度低和运行质量差、安全隐患严重等问题。

　　按浙江省“高速通道网”规划，浙江铁路建设的目标是争取到2010年新建铁路800公里，改造铁路500公里，基本构筑以杭州为中心、到各地级市(除舟山市外)3小时以内快速铁路交通圈。但目前金温铁路的运行速度每小时仅45公里至50公里，金华到温州要花5个小时左右。“面对这种状况，省政府、铁道部共同实施了金温铁路扩能改造工程。扩能改造的标准就是国家一级铁路的建设标准：一次性建成双线电气化铁路，设计时速200公里。建成后，杭州到温州只需2.5个小时。”楼勇进说。

　　新金温铁路改造工程估计投资164.2亿元，其中项目资本金占50%，共计82.1亿元，其余资金向银行申请贷款。在项目资本金中，铁道部投资55%，浙江省投资45%，按照新线里程分摊。

　　5月13日至15日，国家发改委在温州组织召开了金温铁路扩能改造工程预可行性研究评估会。参加部门有国家铁道部，省发改委、建设厅、国土厅，沿线三地市等部门领导以及有关专家。

　　在这次会议上，国家发改委组织的专家组通过了中铁第四勘察设计院编制的《金温铁路扩能改造工程预可行性研究》。从中得知，新金温铁路金华段全长60公里，途经金东、武义和永康三地。

　　日前，在金华市铁路建设办公室，记者看到了《金温铁路扩能改造工程示意图》。示意图显示，金东区段将增建塘雅至金华南站的东南客车双线联络线(上行线7.7公里，下行线7.655公里)。金华市铁路建设办公室分管行政、技术业务的徐建民说：“现在温州方向往杭州及以北去的列车都要到金华西站折返，每趟列车的折返作业时间约为33分钟。塘雅至金华南站增建双线联络线后，温州往杭州及北去的列车就不要再经过金华西站折返，可以在金华南站作业后直接开往杭州方向。这样就可以节省往杭州方向的运行时间，也可以减少原本趋于饱和的金华西站以及金华东站的运输压力，节约铁路运输成本。”

　　示意图中，红线部分系新金温铁路双线的贯通方案，从中可以看出新金温铁路金华段和现在的金温铁路金华段似张着巨嘴的鸟形；从金华南站出发至永康境内，新建双线金温铁路与现在的金温铁路形成弓形。新金温铁路双线贯通方案比现在的金温铁路要短一些，这也有利于节省旅客旅行时间和铁路建设成本、运输成本。

　　武义县白洋街道汤村村民周宝新种了百亩早熟水蜜桃。根据新金温铁路金华段改建方案，汤村将建新武义站。新站的建设将会带动汤村一带农民致富，周宝新的早熟水蜜桃销路也将进一步打开。

　　在永康，新站位置永康市政府正与中铁第四勘察设计院在精选中。金华市铁路建设办公室分管技术的徐建民说：“火车新站选址主要考虑车站之间距离，平坦开阔，符合铁路线路平、纵断面要求，以及站场布置和城市交通便捷等诸多要素。除新建武义站、永康站，金华南站要进行扩建改造。根据上海铁路局规划，扩建后的金华南站将成为金华第二大站。届时，从甬台温铁路、温福铁路经金温铁路来金华的旅客、金丽温区间旅客、乘坐金温铁路列车往北去的旅客都将在金华南站上下车，以缓解金华西站的运输压力，真正发挥金华南站的作用。根据扩建方案，金华南站同时增加货运设施，预留集装箱货场，为下一步搬迁城西老货场打下基础，同时带动金东区乃至整个金华城区社会经济发展。”图为：《金温铁路扩能改造工程示意图》中金华段。