原因3

　　租赁点选点不当

　　虽然布点不多，但事实上并不是每一个都是精益求精的。

　　在城西，以益乐路为界，越往西，租车点越无人问津，星艺街租车点就很典型。

　　星艺街租车点，位于阳光地带小区门口，附近还有星洲花园小区。

　　工作人员说：“小区里家家户户都有车，几乎没人租车。”来借车的多是住户家的保姆。

　　阳光地带住户陈先生证实了工作人员的说法：“租自行车，我从来没想过，平时都是开车，要锻炼身体或呼吸新鲜空气，也会选择步行。”

　　摆放着几十辆自行车的蒋村公交中心站，工作人员汪师傅说，周围住户很少，租车量所以少，“实际上，我这里是城西公共自行车的‘配置中心’，每天把自行车配送到各个点。”

　　困境

　　自行车租赁点无处落子

　　公交：网点不完善，的确不方便

　　现在分布在城西、城北居住区的公共自行车租赁点，租车量为什么偏少？

　　杭州公交集团表示，杭州公共自行车租车网，还只处于初级阶段，因为连接点少，网点布局不完善，所以租还车的确还很不方便。

　　但经过两个月的统计来看，城西城北20个租赁点，虽然租用量不大，但每个点的租用量比较稳定，顾客群也稳定。所以，随着网点增多，租用量应该会增加。

　　第二批要推90多个租赁点

　　杭州市规划局已组织编制《杭州市公共自行车交通发展专项规划》，主要考虑在重要交通节点、换乘枢纽区、重点居住区、风景区等范围内进行公共自行车服务网点布局。

　　根据规划，今年国庆节前，杭州还要推出第二批90多个公共自行车租赁点。

　　空地多已划成停车泊位

　　但记者了解到，杭州公共自行车租赁点，一般选择在公建道路、不影响交通通行的边角处。

　　随着杭州停车新政的推出，能利用的空地，大部分都已划成停车泊位，所以，为公共自行车租赁点选址，尤其在主城区选址，就像在棋盘上下棋一样，四处受困，无处落子。

　　城区几乎没有留白的尴尬，将成为公共自行车发展的最大瓶颈。

　　需求调查

　　上下班买菜双休出游

　　三类市民喜欢公共单车

　　虽然公共自行车租车清冷，但从相对火爆的区域调查中记者发现，对于公共自行车，除了游客特别热衷外，杭州人还是有需求的。

　　如翠苑一区、西斗门租车点，同样是7月9日至7月12日，翠苑一区最多一天租车60辆；西斗门最多的一天租车38辆。杭州城北再行路租赁点，到昨天下午3点多，租车10辆，管理员张师傅说，5月份天气还凉爽的时候，一天最多租出三四十辆，现在一般一二十辆。

　　大关租赁点每天的租车量在六七十辆。