浙江在线杭州7月30日讯 (见习记者 包勇)“城市管理者经常遇到抉择，可以分三类，第一类是善于做幸福抉择，利害比为90：10，这是不合格、不称职的管理者；第二类是敢于做艰难的抉择，利害比为70：30到90：10之间，只能说管理者基本合格和称职；第三类是做痛苦的抉择，利害比为50：50到70：30之间，只有这样善于、敢于做痛苦抉择的管理者才是合格和称职的。从2006年开始，“两难”问题连续三年成为杭州市民反映问题之首，如何调整有车族和无车族之间的利益，做到让两者都能接受？停车新政就是痛苦的抉择，其利害之比在51：49。”浙江省委常委、杭州市委书记王国平在今天召开的解决交通“两难”专题会议上如是说。
数字看停车新政
到28日，各区城管部门管理的道路停车泊位总数为34617个，其中全天候泊位27145个；时段性泊位29203个；免费泊位5414个；实施收费的工作点771个，28天共实现泊位业务总数18.62万笔，收取停车费总额222.524万元。据城管执法局统计，人行道违停处理7月比6月减少8000件，下降近1/4。投诉电话从新政的第一周的1381个到第四周降到了247个。
到29日，共有10100名市民提出小区停车包月申请，符合条件有9864人，通过小区周边道路提供泊位解决了5782人，通过小区内部挖掘潜力解决了1831人，解决率为77.2%。
新政问题不少
管理制度有待完善，目前收费管理体制有：一是按要求实行区一个中心收费，二是实行区中心、街道分中心分别收费，三是完全实行以街道为单位收费，四是实行泊位收费承包。由于收费管理体制不同，带来收费人员劳动合同管理方式的不同，有的是区中心签订合同；有的与收费人员直接签订合同的，也有搞劳务外包的，有些混乱。
“街道绝不允许以街道为单位收费，也不能实行泊位收费承包，一定要按要求实行区一个中心收费。”浙江省委常委、杭州市委书记王国平说。收费服务有待提高。目前各城区共有收费人员1400人，其中有一些收费人员素质不高，容易与司机发生口角，有的甚至不按标准收费、收费不给票据。收入管理的不规范，也给城区带来亏损严重。
违停罚款全部用于解决“两难”问题
“一些单位场地不大，员工只能把车子停到单位附近的非机动车道上，这样严重影响了行人的正常通行。能不能跟附近小区沟通，白天小区里的人都去上班了，把小区里的停车位让给单位，一到晚上，小区的车位停满了，可以把车停到附近的单位里，这样就可以实现双赢甚至多赢。”杭州市公安局副局长、交警支队支队长赵野松说。
交通违法罚款一般都是通过建设银行交纳的，市交警支队支队在原有的基础上增加通过华数家银通、移动手机、网上银行等途径，实现违法信息查询、交纳交通违法罚款、部分交通违法处理等交通管理相关业务的办理。目前，已经基本建成数据交互平台，在虚拟专网内建立交通违法信息数据库，提供实时违法信息，预计下个月就能推出。
对于违停罚款，浙江省委常委、杭州市委书记王国平说：“违停罚款要全部拿来建立专项资金，用于解决‘两难’问题，绝不能挪作他用，真正做到取之于民、用之于民。”
