●首批迁来554班次 ●班车票价和现行一致 ●三大车站设有接送车 ●咨询电话86046666
漂亮的新客站 董旭明 摄
浙江在线09月03日讯
9月6日,全省最大客运汽车站——杭州客运中心站将正式投入试运营。
老底子的杭州人,该还记得武林门汽车站吧。那是个人多得排到马路上、旅客都没办法落脚的小车站,现如今,记者眼前,矗立着的已是这座总建筑面积3.6万平方米的现代化客运中心。设计日发送旅客4.8万人次,最高可达10万人次。
这样的客运中心,是现实的需求。拿汽车东站来说,这个当初设计容量600班次/天的车站,日发送的班车达到了1400个,早已严重“超标”。去过东站的人,恐怕都会对进出站的拥堵,以及周边环境的杂乱记忆深刻。
这样的客运中心,也是心理的需求。杭州的现代化水平在不断提高。而一座现代化的客运中心站,应当和机场、火车站一起,成为城市的三大窗口,三大名片。
因此,杭州九堡客运中心站,承载的不只是更为便捷、舒适的城市运客功能,还承载着许多许多人的理想。
各大汽车站,500余班次要搬过来
新客运中心在杭州九堡。客运中心站的客运大楼是一座漂亮的玻璃幕墙建筑。9月6日起,杭州东南西北有554个班次的班车,要调整到新客站发车或补员。今后买票、等车、上车都可以到这个大楼来。
客运大楼为“工”字形平面,上面一“横”为两个售票大厅,下面一“横”为两个候车大厅。
整个大楼,像一只展翅欲飞的大鸟。流畅的弧型屋顶造型,和萧山机场颇有几分相似。宽敞、现代,是客运大楼给出的第一印象。
进出车站,车子各行其道
听工作人员说,进出车站的车子今后都是各行其道。发车时,站前的车辆走后,后面车子会补上来,所有的车子顺着一个方向走,就像走流水线。
旅客的进出,也是采取航空式的“上进下出”方式。今后坐车,从一楼大厅乘自动扶梯上二楼,先买票,然后再坐电梯抵一楼候车。
候车室外沿线,在设计上,和现在的杭州东南西北汽车站不一样。旅客从候车室出来到上车,有一小段距离位于露天,下雨天可能会淋雨。这一点,昨天工作人员已经考虑到了。他们笑着说,旅客不用怕,那点距离就算派个保安给旅客撑伞送上车,又有什么关系。
下沙的学生们,离家又近了一点
昨天的客运站里,不少清洁工还在做最后的清扫。他们仔细擦拭着自动扶梯上的灰尘。一块红色的倒计时牌上,醒目地标着:离杭州客运中心站运行还剩4天。
在不远处的下沙高教园区,刚刚开学的学生们,显然更关心即将到来的中秋节和国庆节。新客站的启用,对他们来说,是一个好消息。这意味着他们不用再坐公交车赶到市中心。回家,又近了一步。
班车调整票价不变
试运行期间,新客站每日营业时间为6:00至19:00(以后视客流情况适时调整)。
客运中心站试运行之后,原在杭州东、南、西、北站始发的140条班线、554个班次,调整到客运中心站始发或补员。即东站发往嘉兴地区的嘉兴、嘉善、平湖、乍浦、海盐、海宁、桐乡、乌镇等21条班线、湖州地区的新市、台州地区、宁波地区、上海方向的班车;南站发往温州地区、丽水地区、金华地区、福建省、广东省;西站发往杭州地区、衢州地区、江西省、贵州省、湖南省、安徽省;北站发往江苏省、山东省、河南省、河北省、湖北省、陕西省、山西省、辽宁省、北京和重庆等地的部分班车,将在原始发站和客运中心都可以上车。
所有调整的班车,票价和现在一样,保持不变。
东站南站西站设直达接送车
客运中心启用后,东南西北四大汽车站与客运中心站实行五站联网售票,每个站都可以购买其他四站的始发车票;邮局等各售票网点仍然不发售各站补员的车票。杭州长运在东站、南站、西站设置了直达客运中心站的站际直达接送车,首班6:00,末班17:30,约30分钟一班。站际接送车费用如下:客运中心至汽车东站3元;客运中心至汽车西站5元;客运西站至汽车南站4元。
杭州公交公司也将开通四季青市场、西湖广场(玉古路)、北站三条通往客运中心站的公交线路;目前,下沙高教东区至蒋村公交中心站的X1路公交车途经客运中心站。
旅客乘车时间可能有所增加
据预测,班车搬迁至新客站后,一天的客流量会在1000人左右。中秋和国庆,人数将会增加至2000~3000人。
不过,目前已经建好的客运中心站,周边的基本建设和场站功能配套尚不完善,在这里坐车还有不少地方需要适应。最明显的一点,就是旅客乘车要比原来增加一定的时间。
考虑到长距离市区换乘不太方便,客运中心与四大汽车站暂采取相互补员的运作方式进行运作。这样一来,尽管到了客运中心站之后上高速非常方便,旅客乘车还是可能比原来要增加时间。比如,汽车东站始发的车,要到客运中心站接上补员的旅客。而从汽车东站至客运中心站,预计开车要半个小时。
进入新站的500余班班次具体发车时间以各车站公告为主,也可拨打86046666或在杭州长运网
www.hzcy.com上查询。
杭州客运中心站
据了解,杭州客运中心站是交通部确定的全国45个主枢纽场站之一,是实施杭州市“城市东扩”发展战略的具体体现。它与在建地铁1号线九堡东站零距离对接,通过绕城高速公路连接,把沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢四条高速公路和320国道、104国道、01省道、02省道、03省道等构成一体。
新客站投入运行后,主要作为快客运输的中心站,承担现在市区客流量最大的东部、东北部、东南部与南部的旅客运输,并最终将发展成为杭州市公路客运的龙头站。
该工程分三期实施,一期为客运主站房及配套的汽车维修车间,9月6日投入使用。二期为一期配套的管理服务中心,地下一层、地上11层总建筑面积为2.7万平方米,计划于今年年底投入使用。三期为立体大巴停车场、货运综合楼,分别将于明年初、明年底建成投入使用。