杭州第二届“公交周及无车日”活动，昨天上午在吴山广场启动。

　　现场停了6辆新型环保公交车——3辆液化天然气空调车，3辆油电混合动力空调车。浙江省委常委、杭州市委书记王国平和杭州市委副书记、杭州市市长蔡奇上车参观，听技术人员介绍。

　　液化天然气空调车去年9月起在K24路上试运行，和柴油车相比，这种车环保优势明显，但加速和爬坡比较吃力、燃气消耗偏高。公交公司近期已进入第二轮性能测试。

　　油电混合动力空调车准备9月22日上路，首批订购了45辆，投放在290路。

　　油电混合动力车，动力是电池和柴油。公交车起步时，电池作动力，车速达20公里以上，能源切换，使用柴油，电池“休息”并同步充电。

　　和同类欧Ⅱ排放标准客车比，油电混合动力车燃油消耗下降18%左右。

　　“虽然价格贵了20万元，但能节油18%，长远看还是合算的。”王国平说，杭州应逐步推广油电混合动力车，推广没“辫子”的电车。

　　有“辫子”的电车，今后要通到郊区去，通到三副六组团去，快速公交，也考虑开到五县市。

　　蔡奇叮嘱公交集团董事长蒋天荣：“城市里冒黑烟的公交车一定要换掉。”

　　“还有100多辆，春节前一定想办法换掉。到时还有不达标的车辆，全部报废。”蒋天荣说。

　　杭州打造节能减排减碳城市，免费单车是一招杀手锏。王国平说：“当前老百姓对免费单车期望值很高，但我们暂时放慢了布点速度，主要是想把停车棚设计得更科学一些，不要有视觉污染，位置设计要恰当，不要影响行人路权。

　　“特别是人行道上设公共自行车停车点一定要慎重，要经过公交、交警、社区三结合办法确定。如果目前人行道上已有机动车位，可以拿出来停公共自行车。”

　　接下来，杭州将继续发挥政府主导力，坚持“公交优先”，加快构建六大交通体系，包括：

　　以地铁、快速公交等大容量快速公共交通为骨干的城市公交体系；以河道、公共自行车等绿色出行为特色的城市慢行交通体系；

　　合力打造“品质交通”体系，大力倡导并开展“周有无车路(景区部分道路)、月有无车日、年有公交周”的城市公交系列活动，实施停车新政，提高城市公共交通资源利用效用，努力缓解交通两难和道路拥堵。