浙江在线09月20日讯 昨日报道了B2线开通后，公交将有大调整的消息，并征集广大市民的建议。其中，城西很多重合线路面临停驶，包括开了四十年左右的11路，这一消息引起杭州市民的强烈反响。昨天，杭州公交热线85191122一直响个不停，公交网总经理信箱90%的建议都是关于B2涉及线路优化调整的，其中大家最关注的是11路是否停驶的问题。国庆后，城西的居民怎么出行？11路真的要停驶吗？

　　11路去留未定

　　昨天，在得知了11路有可能要停驶的消息后，在杭州体育场路上班的姑娘小杨专门去坐了趟11路。曾在浙大西溪校区读书的她，最常坐的就是11路。和几个同学一起，坐上双层巴士，来到翠苑终点站，往前走点路，当时那里有个图书城，淘上一大堆书，再坐11路回学校。在她印象中，大学时光没什么钱，武林广场方向很少去，每次去翠苑坐的都是11路。

　　和小杨一样，有很多老杭州对11路也很有感情。五毛钱，就能从城站火车站坐到翠苑，是最划算的线路了。据一位公交调度员说，上世纪八九十年代，11路和151路是杭州效益最好的路线。当时11路一天的收入3万多元，双休日能到4.5万元。因为城西当时有好多高校在，所以11路无论平时还是双休都很繁忙。就算到现在，11路也是一条公交大线，每天票收都在2万元以上。

　　对于11路是否确定要停驶，杭州公交集团副总经理卢智宏回应说目前还不一定。卢总说，因为B2和11路在文一路、教工路、天目山路和建国路上有多处重合，所以考虑停驶11路，但是如果真有很多市民觉得11路很有必要，公交公司也会充分考虑大家的意见。

　　城西市民细算出行成本账

　　市民对11路的留恋更多是因为11路取消后将对出行造成不便。一位网友发帖说：“我住在翠苑四区，取消11路，我去火车站只能坐B2线。如果B2票价3元，刷卡最少也要1.5元。但是以前坐11路刷卡只要0.5元！还有我去市中医院和省政府附近上班也只能换车了。”

　　这位网友所说的，就是B2不经过体育场路的麻烦。B2走天目山路、环城北路，然后建国路，与体育场路擦肩而过。很多住在翠苑或城南的市民觉得，虽然B2比较快，但成本高，按每天增加2元成本来算，一个月就要增加五六十元，还不包括换乘的车钱。“虽然从城西到城南，只需要花1.5元就能到，听起来很合算了，但并不是每个人都会坐完B2全程，B2和B1最大的不同在于，B1是长途客流，而B2大部分是短途客流，所以花3元上下班其实并不合算。”一位网友说，原来一个月50元的优惠卡就能解决的交通问题，现在因为开了B2，却不得不增加出行成本，就算B2再快，也不能接受。

　　杭州公交集团的卢总说，B2开通就是为了方便城西的居民更快出行，但它带来的直接问题就是对短途乘客来说，坐B2出行成本肯定会增加。也正因此，公交集团公布了拟订方案，就是希望大家都来出出主意，哪些线路往哪延伸，哪些线路走向需要调整。

　　10条线路逐步停驶

　　B2线国庆开通，按公交集团的拟订方案，在取得相关部门的批复同意后，拟停驶的10条线路自9月底陆续实施，11月底前完成。很多市民开始担心了：B2线到底能不能承载城西这么多客流量？如果遇上路堵，速度变慢，再加上转车，岂不是更延误上班时间？

　　有市民建议：拟停驶的10条线路能否先别急着停，先把B2线开起来，让大家自己拿主意，想坐B2的坐B2，想坐原来线路的坐原来线路。大家比较一下，看哪个更好。过段时间，如果有的普通线路都分流到B2了，就可以考虑停驶这些线路了。

　　卢总说，线路停驶是个逐步的过程，并不是一天之内统统停驶的。他们已在考虑先把B2线开起来，再根据实际情况停驶重合线路。希望市民也能积极提供建议性的意见。

　　提建议时间一直到9月26日，在此期间，市民仍然可以拨打公交热线85191122，或登录公交网www.hzbus.com.cn，在网上建议栏提出建议和意见。