民生热线：听说11路公交线要停开了 我们怎么办啊？
杭州快速公交B2线国庆开通 20多条线路改弦易辙
浙江在线杭州9月19日讯(见习记者 金靖) “555～～今天看到这条新闻，说为了让B2线开通，11路公交线国庆节开始要停开啦，以后我们出门可怎么办啊～～11路可是我天天坐的啊！”早上七点多，浙江在线网友便在本网《民生帮帮帮》栏目留言。一石激起千层浪，其他网友迅速跟贴，一起炮轰杭州公交。记者整理了一下，主要有以下观点：
为1条新线路要停驶10条线路？
网友s留言道：“为一条新线路要停十条？劳民伤财工程啊！”
“难道1条B2线路，就能把其他10条线路的乘客都拉走了？”有网友这样质疑。
有网友认为为了B2的开通，停开10条线路，不仅不能给市民带来便捷，反而会对市民的生活带来不便。因为现在B2的开通也只是解决了从西北到东南的交通盲区，不能缓解市中心交通拥挤，停开这么多的市内公交，使得很多在市区的市民如老人、孩子，要下车转车，才能到达目的第，只能加重拥挤。
留言一个接一个络绎不绝，一大批学生网友留言说：“校1线怎么能停呢，在翠苑新村以西的人去下沙怎么办，这边还有一个仓前高教园区的好多学生。”
“校一线不影响市内交通吧，很多学生都乘这条线的，翠苑以西的怎么办啊，还得转车，这一个月公交费就得很多啊，增加学生负担。”有网友这样留言。
“怎么把86路也停了。这方向的还有其他的车去焦家村吗？公交公司你去调查一下好吗？303也停了，大家都去挤B2吗？只能到时看了。”网友说。
一位网友这样分析几条停驶的线路：11路是条很热的线路，坐的人很多，停开了，B2的线路设置不能对11路构成补充。竞舟路66路和804同时取消，影响太大了。310方向不对，没有什么用。B2其实是花瓶，中看不中用，为这么条路开停这么多公交线路太不值了！！本来分散在10条线路上的人现在要全部挤到一条线路上去，难道就会缓解上下班高峰公交车拥挤的现象吗？
杭州公交，越改越不方便？
网友TNND跟贴子表示：“公交应有连续性，不要变来变去，开一条线是好的，但不要一会又随意停一条线！对于11路、42路，乘客不少，停后对市民很不便的，当然，有公车的人和私车的人是体会不到的。”
网友在留言分析道：“我研究了B2的线路，B2线的开通带来这么多条线路的停开是极不科学的。现在B2的开通也只是解决了从西北到东南的交通盲区，不能缓解市中心交通拥挤。
该网友接着分析：首先杭州市内的公交本来就很拥挤，特别是早晚高峰时，背着书包的孩子、挺着肚子的孕妇挤在人群中，是常有的事，停开这么多的市内公交，只能加重拥挤。
第二、看起来B2的开通，起到了一个枢纽的连接作用，可是让一个人早上上班去换几辆车，谁受得了啊。
第三、B支4线开通是好的，可是停开校1线是不行的，决策者大概没坐过校一线，早上的校一线从蒋村发车后，到翠苑一带已没有一个空位了，从这里坐车的老师去下沙上班，得站1个半小时，老师们在讲台上站上几个小时后，下沙西区的老师再站一个多小时下班，现在B支线开通，情况估计有些好转，可是，校一线停开，又停开303、66、42等公交车，文一西路以西的老师去下沙上班怎么去，难道让他们先在市内转上一圈再站上1个多小时去讲课？
这位网友最后总结：杭州作为一个省会城市，又提出建品质生活之城，难道就不能有一个好的出行条件吗？因此，除了804可以考虑停开以外，其他车都不能停开，既然征求民众的意见，就希望听取民众意见。希望决策者三思啊！
网友小张于早上八点多留言：“公交优先是应该到任何地方都没问题，现在貌似生活还不方便了呢。11路取消，多少人要走路啊，公交优先倒变成要骑自行车了。”
从5角钱到2元，这是不是变相涨价？
也有网友质疑此次公交车线路调整是为了变相涨价。“11路和66路用公交卡才5角钱，但BRT2用公交卡要2元，天天要上班的人用不起呀。更何况在从体育场路到城西的人怎么办，难道还要换乘，公交变的越来越不方便。从线路上考虑11路是和B2重和很多，但是公交公司是否考虑过价格问题，原本靠11路出行的市民月票一个来回只需要1元钱，而11路取消变成4元钱。”网友说。
由于B2线是属于快速公交，其费用要比以前的车的费用贵。比如从文一西路至武林广场乘坐11路车只要2元，月票1元，如果改成坐B2将要花4元，电子钱包打9折，也要3.6元。这无形中增加了消费者的负担。网友小张留言道：“既然要公交优先，那增加的B2价格贵了，不是等于说涨价优先了吗？这明显矛盾的，还是不能真正的会起到公交优先的作用的,起到的是变相涨价的效果！”
11路，你不要走
同时，本网《民生帮帮帮》的热线电话也响个不停，打进来咨询公交路线更改情况的市民络绎不绝，其中以反对停驶11路的网友为多。
“我是住在翠院附近的市民，每天都要乘坐11路去市区上班，而且乘坐的人11路的很多，基本每天都要人挤人，我认为还应该多加几趟班车。为什么要停开11路，如果停开了11路将由哪路车代替？”一位姓张的女士打进热线，气鼓鼓地对记者说。
有网友激愤地表示：“停掉11路车？真的吗？如果这是真的，这就是一个白痴决策，是在做灭绝杭州文化的刽子手。要知道，11路车存载着所有杭州人对杭州的美好记忆。现在杭州’旧’的东西都被抹杀掉了，连11路车都不放过！！地球上不少城市，百年前的老有轨电车都还在运行，为什么？因为正常人懂得尊重历史，懂得珍惜和保护自己城市的文化！”
有网友表示：不是说要公交优先吗？既有利城市环保，品质杭州，又真正实现老百姓出行方便，如果停开11路？由于B2线不能完全代替11路径，另坐B2收费也贵，将增加低收入家庭负担，因此，对很多人来说，又会造成新的出行不便与困惑，与政府公交民生优先初衷相悖，请以老百姓的需求为需求，不要停开11路。
本网《民生帮帮帮》联系公交集团 对方称将征集优化意见
看到网友们如此激愤的反映，《民生帮帮帮》的记者旋即联系了杭州市公交集团，针对为何取消11路公交车以及B2线路的相关问题进行了咨询。
由于杭州市公交集团的热线电话一直占线，记者只好联系其他部门，经过记者的多次联系，记者终于联系到客运部门，并向他们发去了网友们对于这次公交调整的质疑。
下午16时，杭州市公交集团有限公司客运部给予回复函，指出因为杭州快速公交二号线(简称B2线)计划在10月1日起开通，该线路具体走向为：经金渡北路、古墩路、文一西路、文一路、教工路、天目山路、环城北路、建国路、解放路、新城隧道、解放东路至市民中心，同时，开通蒋村公交站至城站火车站的B2线区间。而从翠苑新村始发至城站火车站的11路，在文一路、教工路、天目山路、建国路等路段，与B2线的线路走向基本重复。为整合公交线路，避免公共资源的浪费，杭州市公交集团计划停驶11路，由快速公交二号线来替代。该线采用大载客量的18米级车辆，在路权上设置公交专用道，一方面能提高运送速度，另一方面能缓解城西出行拥挤的现象。
杭州公交集团表示将从9月19日至9月26日止，优化快速公交二号线的线路方案，通过各大媒体、公交网站等向市民公布，并公开征集线路优化意见，以不断完善快速公交二号线的线路调整优化工作。具体调整方案9月19日公布。
但是这份回复函，公交公司并未对为何取消11路等公交线路进行解释。
本次公交路线的调整，是如何出台的？
这次设计B2的公交线路调整的新闻出来之后，许多网友都感到突兀和不可理解。
有打进热线的市民向记者询问道：“这样的公交路线的调整是怎么出来的？有没有科学依据？既然是公交优先，为什么一定要替代，继续保留一些公交线路不是更能体现公交优先么？”一位姓张的市民建议说：“为什么不继续保留一些公交线路先试运行一段时间，看看究竟是乘B2的人多，还是其他线路的多，观察一段时间再取消不是更好？！”
公交关系民生。杭州一直在提倡公交优先，打造品质之城，我们也看到了政府在这方面所做的巨大努力。但是，为了1条公交线路的开通，导致20多条线路改弦易辙，10条线路停驶，这种代价是不是太大？杭州市民的出行反而越来越困难，这究竟是为什么？
那么，政府在决策公交线路的时候，是否应该更多地听取市民的意见呢?
