随着世界经济和国际贸易增速放缓，今年前八个月，我省集装箱出口增速同比大幅下降。为此，专家建议，我省应调整不合理的集装箱品种结构。

　　据杭州海关统计，1—8月我省累计出口集装箱16.4万个，价值4.8亿美元，比去年同期分别增长11.4%和21.6%，与2007年量价增长63.6%和68.3%相比，增速大幅下降。

　　据分析，我省集装箱出口量之所以能继续保持增长，主要原因是：我国已成为全球最大的集装箱生产基地，集装箱总产能接近600万标准箱，占世界产能96%以上；国际市场对集装箱需求增加，随着国际航运市场蓬勃发展，各航运公司和租箱公司加大集装箱采购力度。

　　而面对我省集装箱出口增速同比大幅下降，专家认为，由于前期投资热度不减，近年来集装箱产能不断扩大，远超过世界集装箱市场的预期需求，行业面临供求关系失衡的危险。同时，随着各类资源价格和劳动力成本的上升，集装箱生产企业的成本不断上升，目前集装箱出口价格的小幅上涨难以完全消化生产成本上升的压力，导致行业利润率持续下滑。

　　还存在集装箱品种结构不合理的问题。目前我省集装箱生产主要仍以中低端的普通集装箱为主，高技术含量和特殊规格集装箱的生产比重仍然较小，出口附加值不高。随着国内集装箱产能扩大，中低端产品出口的竞争更趋激烈。

　　海关专家建议，应进一步加大对集装箱生产行业调控力度，做好行业发展规划，限制高能耗、低附加值普通集装箱的产能扩张，避免恶性竞争及资源浪费；同时，鼓励高技术含量、高附加值的新型集装箱生产项目，促使出口产品结构更为合理；鼓励企业与国际大型船务公司结成战略伙伴关系，紧密合作，共同推动行业的健康和可持续发展。