同城效应

　　今年5月，杭州湾跨海大桥正式通车。除绍兴在建的跨江大桥外，目前萧山在正在抓紧建设自己的跨江通道，至此杭州湾上形成了“一湾三桥”的格局。

　　一个杭州湾，一下子出现了三座各自投资上百亿元的大桥，是否存在重复投资的嫌疑？这一问题也曾一度引起外界的好奇心。

　　事实上，跨江大桥的建设对于绍兴意义非凡。在地图上观察，绍兴东与宁波接壤，北与杭州相连，同时又一直接受上海的辐射。而目前，无论是杭州、宁波业已形成自己的都市圈。

　　绍兴文理学院李生校教授认为，随着宁波杭州湾跨海大桥的开通，宁波都市圈可以通过大桥直接与上海相连接，原先处于杭甬中间的绍兴将会成为长三角交通的死角，从而有沦落为一片经济洼地之嫌。

　　在时不我待的紧迫形势下，嘉绍跨江通道的建设也正当其时。随着绍兴跨江大桥的建设，由此反观，这条交通大动脉对绍兴的撬动作用极其明显。

　　按照国家干线公路网布局来看，嘉绍跨江通道将把江浙两省的连云港市、盐城市、南通市、苏州市、嘉兴市、绍兴市、台州市等连成一体，通向福建南平，由此形成我国沿海经济大动脉。

　　在这条沿海经济大动脉中，经济发达的绍兴，无疑是极为重要的一站。因为无论是南下福建等省市、还是北上江苏等省市，其物流、人流都将流经绍兴，这不仅有可能让绍兴打造出一个枢纽性的物流中心，也将极大地加速各地之间的产业融合。

　　除了大范畴的时空经济圈外，跨江大桥建设，对一直在接轨上海的绍兴来说，刺激作用明显。目前，随着“动车组”等在长三角城市之间的开通，长三角的同城效应已初步显现。而跨江大桥建成后，更将成为绍兴接轨上海的捷径。

　　融入长三角“三小时经济圈”，实现绍兴与上海的经济、社会互动；融入上海“两小时旅游圈”，推动绍兴乃至江浙沪地区旅游资源的整合，带动绍兴假日经济和旅游产业的发展，这些构想目前正在绍兴被一一细化。

　　产业对接

　　架起一座大桥，刺激经济发展，这一构想，并非停留于蓝图里。事实上，它对于绍兴而言，具有多重意义。

　　缩短绍兴与上海的时空距离，除天然的地理因素支撑外，绍兴的经济现状也提出与上海尽快对接的诉求。

　　李生校认为：“绍兴的传统纺织业和机械制造业必须尽快升级，最好的办法是引入高新技术产业。拉近与上海的距离，就能接受上海人才高地的辐射，促进绍兴的产业升级。通过改善交通情况，也能进一步体现出绍兴城市的个性，打造自己的产业高地。”

　　如今，上海资本金融城的气质已开始凸显。而在经历了30年的改革开放后，大量从乡村工业起家的绍兴企业已进入到升级换档时期，引进创投、金融、法律等制造业服务企业，以此促进绍兴经济向上攀登，上海、绍兴两地优势互补的合作空间也越来越被放大。

　　虽然嘉绍跨江通道的建设还更多地停留于蓝图上，但绍兴目前针对大桥的产业布局早已展开。处在大桥近水楼台位置的上虞，已经制定了《发展大桥经济总体战略》。这座机电化工之城，将利用大桥建设的四年时间，加快产业结构调整，并提出了重点发展第三产业的目标，以迎接大桥经济时代的到来。

　　行走在跨江大桥栈道附近，你会看到茫茫的杭州湾边上，大片水草肥美的滩涂。有关部门统计的数据显示，经过多年的围涂工程，目前此地积聚着共计350万亩的土地。

　　建设大型工业基地，建设大型仓储基地，大桥沿岸的一系列构想和大桥一样，今天仍在路上。而随着跨江大桥这一交通枢纽在将来的成形，实现杭州湾南北两岸的产业相互联动，打造具有一条竞争力的杭州湾产业带，这些对于绍兴来说，是值得充分预期的。