浙江在线杭州11月12日讯(见习记者 包勇)如果说，快速路、主次干路像人体大动脉，那么，支小路就是“毛细血管”。随着“三口五路”“一纵三横”“五纵六路”以及今年年底即将完成的“两口两线”等一大批工程项目建成，杭州市城市的路网骨架格局已基本奠定。杭州将准备用5年到10年的时间，对市区1099条宽度在7米以上30米以下的支小路进行整治建设。

　　明年可新增2000停车位

　　从交通功能看，快速路、主干道、次干道，主要是形成区域间交通联系，重在“行”；支路重在方便市民出行，并有一部分临时停车的功能。

　　据杭州市建设局统计，截至今年10月底，杭州市区支路建设已经完工或基本完工23条；09年市区支路计划安排184条；通过5到10年的时间整治1099条支路。

　　杭州市综合交通研究中心的刘树斌表示，通过支路建设，能曾加停车位，缓解交通“两难”问题，预计明年能新增近2000个停车位。

　　道路中间不设隔离带

　　与一般道路不同，支路在建设过程中将不会在道路中间设置隔离带，刘树斌表示，支路属于生民的生活空间，不仅没有隔离带，也没有明确的机动车和非机动车道，追求人与车相和谐的效果。

　　另外，还有些支路建设是为了完善地铁站附近的交通网络，比如在春雨巷的附近，将来会有地铁站，考虑到地铁站的人流量，将对春雨巷(东起上塘路西至中北北侧)进行支路整治，缓解周边道路压力。

　　支小路内部交通变通畅

　　支路建设不仅能缓解交通压力，更重要的是方便了市民出行，刘树斌举了一个例子说，三里亭小区是保障性住房和农转居住房比较集中的地方，里面有一条“断头路”——董家桥路，导致小区内部不通畅，市民出行只能依托附近的机场路和石桥路，非常不方便。

　　刘树斌表示，明年一定能把这路修好，到时这条路将具备公交车通行能力，可以考虑把公交车线路拉进去，方便市民出行。今后，城西蒋村、三墩等居住区也将经行支路整治，完善交通网络。