浙江在线11月27日讯(帮忙记者 金靖)本网从上周以来对不人性化交通灯进行连续报道后，引起了交警部门的高度重视。目前，《民生帮帮帮》中网友反映的不人性化交通灯，相当部分已得到整改，有的尚在优化设置中，对于未调整的交通灯，交警部门也作了解释。

　　通过下文您可以查阅你所提的有关信号灯设置不人性的建议和意见。同时，交警部门表示，欢迎网民继续针对杭州市区的842个信号灯提供更多、更好的意见和建议。

　　已经得到调整的交通灯

　　1、江城路、中山南路、凤山路三道相交路口，风山路和江城路以“丫”字两边的形式向中山南路汇聚，而在中山南路汇聚的路口有一条人行横道线，当人行横道亮绿灯时，凤山路由南向北行至中山南路的绿灯也亮起，而且该路口两个红绿灯摆放位置不是很合理，正如网友所表示的一样：“穿越横道线的行人与从凤山路开车向中山南路的司机都只看到自已可通行的绿灯，却看不到对方通道也亮了绿灯。”

　　人行横道线的红绿灯和凤山路由南向北行至中山南路的红绿灯，已经做调整，现在人行横道线亮绿灯时，凤山路由南向北的直行灯亮红灯，不会出现行人和车子冲突的情况了。而且路口两个红绿灯摆放位置也已经做了相应的调整，往

　　2、体育场路与湖墅南路相交处，向西直行绿灯开启与向北右转绿灯开启间隔时间太短，向西直行非机动车尚未通完，向北汽车就启动右转很危险。建议将两灯开启时间延长至一分钟。

　　该路口两灯开启时间已延长“5-15”秒，交通灯间隔时间将随着不同的时期，根据车流、人流量的变化，进行科学的调整的。

　　3、机场路到三里亭小区，有一个新设置的红绿灯，左转灯不会绿，直行亮红灯时左转灯也红，绿灯的时候左转灯干脆不亮。

　　该红绿灯现在已经整改为直行灯亮红灯时，左转灯亮绿灯；直行灯亮绿灯时，左转灯亮红灯，这样就避免了左转车辆和直行车辆冲突。

　　4、天目山路莫干山路口，人行是绿灯，但右转车辆一辆接一辆，等我跑到一半，红灯已经亮起。

　　已采用机动车右转迟起策略，但由于右转弯机动车流量大且存在驾驶员不依法避让行人的行为，导致行人过街时间不够。

　　5、下沙19号路6号路路口绿灯时间太短，只有8秒！路口附近天元公寓入住率高，路口车流量相应也大起来，8秒钟时间根本过不了，许多车都闯红灯或驶入逆向车道转弯。

　　该路口的绿灯时间已适当延长，交通灯间隔时间将随着不同的时期，根据车流、人流量的变化，进行科学的调整的。

　　正在研究处理中的交通灯

　　1、凤起路秋涛路口设置不人性化，凤起路往秋涛北路右转时间很短，造成人车抢道

　　说明：在设计该路口信号灯相位时，已采用机动车右转弯迟起控制策略，即同方向绿灯亮时，先让大部分非机动车，行人通过，右转机动车延时15秒后通行，这样既可保证大部分行人已经通过路口，也保证主线车辆不因为右转机动车的通行滞后而导致路口的拥堵。虽然15秒后，会产生群众所反映的右转弯机动车与直行行人冲突，但这已经是均衡考虑三种交通参与类型的一种折中优化设置方案。

　　至于网友提出的只有5秒右转时间，经我们观察，右转弯时间有两段时间可以通行，一段是反方向左转弯上给予同步放行时间，一段即同向直行迟起后放行时间，远远大于5秒。右转弯迟起控制方式的应用比较普遍，不仅仅是凤起路秋涛路口，杭州主城区交通需求量大的路口基本都采用了此控制方式(包括群众提出的新塘路庆春东路口)。

　　2、天目山路马塍路口左转与行人灯同时亮，有冲突，左转车道绿灯时间很短

　　说明：天目山路由于路幅较宽，行人过街不便，因此专门设置了行人二次过街的形式，即在天目山路方向左转时，允许另外半边路幅的人行横道灯打开，进入中央绿化处等待，尽可能的让行人能多走一些时间。但日常实践中，由于部分行人在二次过街时，未能在等候区等待，导致对左转车辆的干扰，通行速度减慢，机动车驾驶员会有错觉感到绿灯时间不够。

　　3、益乐路和文一西路红绿灯左转和直行一起亮，交通较为混乱

　　说明：文一路改造完成后，信号灯等智能交通设施还未验收移交。目前虽然信号灯已经根据地面分道标线进行箭头灯指示，但是方案还是遵循改造前的走法，并未进行左转直行的分离。在项目验收的同时，我们正在根据具体交通需求，征求各方面意见后，科学合理地实施信号灯设置的优化工作。

　　4、武林路凤起路口的人行绿灯亮时，右转车行灯也亮，行人和车辆容易混杂，不知道该谁让谁

　　说明：武林路凤起路的机动车与行人、非机动车产生冲突的主要原因是南北向(武林路方向)由于道路本身条件限制，设置为混合车道，无法对左转和直行车辆进行分相位控制(包括非机动车的分相位)，因此南北向设置的信号灯只能采用圆形灯的形式。客观上造成在圆形绿灯亮时，三种类型交通参与者在一起混行根据道路交通安全法规定，转弯车辆必须礼让直行车辆和非机动车，行人。但由于部分驾驶员缺乏这方面的素养，互不谦让，从而造成此类型的路口秩序容易混乱。杭城类似的路口还有很多，如庆春新华路口、庆春双菱路口、中山路体育场路口、中山路环城北路口等等。

　　5、朝晖路上塘路口，北向东左转非机动车与南向北直行非机动车存在冲突

　　说明：该路口整体非机动车流量较大，特别是早晚高峰时期。针对南口而言，机动车较少，非机动车较多，为了避免南口由南向西左转的非机动车与由南向北直行的机动车冲突，专门设置了南口非机动车左转和直行同绿的信号。同时为了保证能在较短时间内通行北向东左转的大量非机动车，避免非机动车因等候时间过长闯红灯影响路口通行，在通行效率与通行安全之间，折中选择了在无机动车通行情况下放行北向东左转非机动车。

　　6、文二西路世纪联华(文二古翠路口)红绿灯时间太短，每次看见绿灯赶紧骑但每次才到半路上就红灯了

　　说明：此路口为单行线范围内的路口，主干道路文二西路西向东单行配时比较充分。相对而言，由于车流量的悬殊，其它方向非机动车时间低于单行线方向时间。目前文二路整治工程刚刚结束，验收改造正在抓紧进行，新改造的信号灯也正紧锣密鼓地接入和调试，我们将进一步进行信号优化配时，在确保道路畅通的同时尽可能做到各个方向的平衡。

　　7、杭州东健康路的禁左标志能否取消？

　　说明：通过实地调查后，将相关情况已经反映至交警支队道路秩序处处理。

　　附件：杭州市交警大队道路秩序处关于交通车道改变、交通标识设置的调查回复

　　1、天目山路马塍路口左转车道的左面是单车道，而对面直行的是双车道。左转车在待转时慌兮兮的，因为对面双车道的直行车正卯足了劲往单车道上挤，直行车和左转待转车很容易碰擦。

　　回复：天目山路为五块板形式，即双向非机动车道，双向辅道及主车道之间均采用绿化隔离。主车道为双向六车道，分别设置有双向公交快速道(BRT)各一个车道，主车道社会 车辆实际车道为双向四车道，中间为双黄实线分隔。由于马滕路口设置交通信号灯，按信号灯路口渠化规范要求，进口车道应大于出口车道，故该路口东西向主车道渠化为左转、直行、直行、公交快速车道(BRT)。由于天目山路无中央绿化隔离而左转车道向左偏离道路中心，考虑到上述因素故该路口东西向均未设置左转、直行待行区，就是为了该路口的行车安全。

　　2、杭州有的道路双向单向经常变，让人不太适应，比如西湖隧道南山路出口一段本来是单向，通行情况还好，现在改成双向，隧道出口基本是堵车的。

　　回复：南山路的将军路至西湖大道原为东向西单行，现为配合地铁西湖大道站点及龙翔桥站点的施工，为了保证地铁站点施工期间周边道路交通的畅通，对地铁站点施工周围地区道路交通组织进行调整，包括将南山路的将军路至西湖大道双向通行的交通组织。为将地铁施工对交通影响降到最小，我支队还将根据施工进展情况及时调整交通组织。

　　3、建国路解放路口的直行待驶车道指示标志不明显，网友反映“两个直行车道，一个有待驶区一个没有，晚上灯光暗，看到‘直行车辆请驶入待驶区’就下意识开了点出去，被拍了照。”网友希望标识能设得更明显一点。回复：建国路解放路口四个方向均设置有左弯待行区，南北向设置有直行待行区，其中北口原车道为左转、左转、直行、直行、右转。现由于公交快速2号线开通建国路需设置公交专用车道，故该路口北口车道调整为左转、可变车道、直行、右转、公交专用道，对于北口车道调整已将原车道与现车道不一致的待行区彻底磨除。现该路口待行区标线清晰，各方向待行区显示屏正常。