浙江在线舟山3月19日讯(记者 童俊 通讯员 姚峰 任旭初)今天傍晚，记者在舟山连岛工程建设指挥部工作人员的带领下，从宁波镇海入口绕上了还在后续施工的金塘大桥，提前感受了舟山连岛大桥的磅礴气势。金塘大桥与西堠门大桥是舟山大陆连岛工程的二期项目，目前正是后续施工的最后冲刺阶段，计划在今年10月份通车。

　　舟山大陆连岛工程是振兴舟山的“希望工程”，工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等5座跨海大桥及接线公路组成。起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，于宁波镇海炼化厂西侧登陆，按高速公路标准建设，全长约50公里，其中桥长约25公里，总投资逾百亿元。

　　该项目分一期和二期两个阶段实施。一期工程包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥和其间的接线公路。于1999年底动工建设，至2004年底主体工程建设完成，2006年1月1日全部建成通车。二期工程包括西堠门大桥、金塘大桥和其间的接线公路，于2004年5月开工建设，至今尚在建设中。

　　2008年12月13日，舟山大陆连岛二期工程的西堠门大桥悬索上的施工猫道面网拆除完毕，跨海大桥似一道美丽的彩虹。猫道的拆除，意味着这座世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，离正式通车又近了一步。在建中的西堠门大桥，是舟山大陆连岛工程中的第4座大桥。整个连岛工程，从1999年9月开工到2009年计划竣工，建设刚好历经十年时间。

　　舟山大陆连岛工程的建成，将在海岛与大陆之间构筑起一条全天候的通道，从根本上解决舟山的陆岛交通障碍，使舟山交通融入长江三角洲区域国家高速公路网络，为舟山的港口等海洋资源的开发利用提供可靠的交通保证，有力推动宁波-舟山港口一体化进程，使舟山这个千岛之城在环杭州湾地区、长三角地区的经济发展中发挥积极作用。