浙江在线杭州4月8日讯(记者 包勇)今天，《杭州东站枢纽综合体设计方案》新鲜出炉，杭州东站预计2011年建成，将成为国内最大规模的现代化综合交通枢纽之一，旅客在站内便可实现“零换乘”。

　　杭州东站的设计构思由“钱塘大潮”幻化而成。该建筑采用“黑、白、灰”的色调，主体呈现“圆润流畅”的形态，中间高，两侧低的造型形成高低起伏的整体形态，优美而富有流动感，仿佛钱塘江大潮一般，舒展流畅，颇为壮观。

　　站区内部通过立体疏解的模式，合理衔接各种交通方式，实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具“零换乘”。东西两侧共设四个换乘厅，东西广场的地面两侧布置公交车、旅游车、短途车场；地下布置有出租车及社会车场。充分利用线下层空间设置出站厅、换乘厅、1、4号地铁线的出入口和出租车、社会车的上下客区，方便换乘其他车的人流便捷地到达上层进站大厅。

　　要实现旅客“零换乘”，势必造成公交、客运车、出租车、社会车辆集中，如何缓解静态交通呢？

　　设计师提出了“站区平行高架路”和“站区环形高架路”两种设计方案，在原有“站区平行高架路”的基础上，增加两条南北向的机动车连通道，形成“站区环形高架路网”。

　　这一区域将采取“可同向进出”、“上进下出”、“人车分流”和“无缝衔接”的方式，形成高效便捷的交通体系，同时也和城市周边交通路网实现了有机衔接。

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　　杭州东站地处杭州市彭埠镇，位于沪昆铁路浙赣线行线上，紧邻钱塘江二桥，规划沪杭甬、杭长客运专线、宁杭铁路引入车站，还将汇集磁浮交通、城市轨道交通、常规交通、长途汽车、出租车以及社会车辆等各种交通方式，形成各种交通方式有机衔接的现代化客运交通枢纽。