浙江在线04月09日讯 从20多万平方米到90多万平方米，比起规划之初，东站广场综合体整整“长大”了4倍。

　　“这是杭州城市建设的一颗‘钻石’，一定要‘优地优用’。”昨天，在东站广场综合体方案及城东新城设计方案和建设情况汇报会上，杭州市委书记王国平语重心长地叮嘱。

　　王国平表示，借沪杭、杭甬、杭宁高速铁路以及“磁悬浮”的“东风”，一定要让“城东新城”成为杭州“第一城市门户”。　　

　　杭州不再仅仅是“后花园”

　　到宁波，26分钟；到上海，38分钟；到南京，1个小时。这是三年后，杭州与长三角几个主要城市的“距离”。

　　事实上，到明年10月，沪杭高速铁路通车后，从杭州火车东站到上海徐家汇，可能比浦东到徐家汇还要方便快捷。

　　昨天，不少与会专家畅想着未来人们在上海工作，在杭州生活的场景，而全新概念设计的“城东新城”便是他们最佳的居住选择。

　　20人中有一个从东站走出

　　不仅是高速铁路，在未来的“城东新城”内，除了飞机之外，你可以选择其他任何交通工具，地铁1号线、4号线穿越“城东新城”，并在东站枢纽地下设有“同台换乘站”；区域内共设有两个公交首末站，1个旅游集散中心和1个中短途公路客运站。此外，在京杭运河两侧还设置了水上巴士码头。

　　据测算，到2015年，火车东站每天的客流将高达数十万人次，20人当中就有一个人从这里走向城市的各个角落。如此大量的客流、信息流必将带动周边地区的开发，形成新城枢纽商业、门户商务、旅游集散的经济功能。

　　城东新城将“推倒重来”

　　另外，9.3平方公里的城东新城几乎将全部推倒重来。“城中村”将几乎完全消失，在规划范围内，只保留万家花园等十多处建筑物。为此将新建300万平方米的安置房，曾经为很多人诟病的城东“脏乱差”现象将因此得到根本改观。

　　除了便利的交通，在城东新城还规划了一家三甲医院，专家还建议，在设计之初，就应选择目前最好的“减噪”措施，保证居民生活。