浙江在线杭州9月24日讯(通讯员 汪晟)近三年来，上海铁路局杭州北车辆段引进了130台先进设备，有价值573万从西班牙进口的铁道车辆数控磨床、有从美国引进的立式车床以及固定式双头轴承压装机、还有微控轴承磨合测试装置等一系列的货车70吨级工装设备。

　　这些设备在全路也屈指可数，有的甚至代表了世界先进水平。在科技含量不断提升的新形势下，一些问题接踵而来。这些先进设备不会管、不会用、用不好、不会修、一坏就趴窝等问题成为“成长的烦恼”。在创建一流车辆段的目标下，上海铁路局杭州北车辆段针对“装备好买，蓝领难求”的现实矛盾，大力推进高技能人才建设，把“人才强段”战略推向了改革发展的前台。

　　设定规划，培养一流技能人才

　　先进的设备要靠大量的人才来管、用、修，先进的设备安装到哪里，优秀的技能人才就要跟进到哪里。随着东部铁路率先实现现代化战略的加速推进，上海铁路局杭州北车辆段技能人才短缺的问题逐步显现。货车70吨级段修成为主型、甬台温铁路和温福铁路的通车运营、数字化轮轴车间、乔司检修30个检修台位规划等，所有的技术转型升级都需要技能人才的配套。尤其是在车辆系统生产资源整合中南翔检修车间关闭以后，乔司检修车间成为段唯一的检修车间，生产效率要提高、生产总量要上去、生产质量要保证，这需要大量的先进设备和技能人才的支持。A类设备一旦出现故障，必须第一时间修复，否则就会使流水线“断链”，造成极大后果。针对这些情况，上海铁路局杭州北车辆段在参加第二批学习实践活动中，把加强人才建设工作作为其中的一个调研课题，对技能人才确定了系统的培养规划。要求通过积极的努力，争取用三年的时间，培养一批与创建一流车辆段相适应的人才队伍。