怎么会那么难？

 　　城市交通管理部门的缺失

　　“红绿灯的设置不仅仅是交通问题，更是体现了政府的管理水平。”省政协委员、浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强指出，城市交通设施的不合理配置和管理，及其所导致的行路难等诸多负面效应，折射出交通管理部门在理念和方式上存在不足。

　　过于追求安全指标，事实上，安全与效率作为交通运行的重要指标，其所追求的目标是一致的。但是我省一些主要城市的交通行政部门将多重的目标单一化，为了完成安全指标，轻视交通效率，放弃资源节约的原则，无节制投资，在一定程度上也忘却了环境保护和环境美化的社会责任，最终影响了市民的工作、生活和城市的品质。

　　行车难，除了是因为车多、路窄外，驾驶人的素质不高也是一大要因。

　　在路上经常可以看到，不时有车子强行插队、压实线抢道，一不小心，就导致刮擦、追尾等事故。两辆车往往是横在道路中央，谁也不让谁，后面的车辆排成长队，喇叭按个不停。

　　特别是在道路上乱停车的状况，有时候车主自己认为停一下，并不会造成太多的阻碍，但事实上，在公共道路上停一辆车，就可能给其他车辆造成堵车的可能性。

　　此次省两会期间，浙江省委常委、省政法委书记、公安厅长王辉忠在参加省人代会台州代表团会议时表示，近年来交通管理难已成为浙江政法系统亟待解决的两大课题之一。

　　“浙江每年因马路汽车造成的非正常死亡人已达到9000多人，仅去年就达5000多人。全年非常死亡马路汽车已成为头号杀手。”王辉忠说。

　　王辉忠表示，随着汽车伤亡事故的逐年递增，交通管理已经成为大课题。他指出，除了浙江的汽车持有量在逐年递增，部分公民安全意识淡漠等，成为了交通事故逐渐攀升的主要原因。