浙江在线杭州4月1日讯(记者 梁国瑞)　都说春困秋乏夏打盹，春夏之交人最容易犯困。在外面开车的公交司机更是如此。如果睡眠不够，疲劳驾驶更容易出事。

　　为了保障公交司机有足够睡眠，公交集团要对一些重点司机进行“家访”，要求司机家属一起行动，对司机休息保障进行监督。

　　杭州公交集团客运部副经理翁军告诉记者，公交集团有一套“司机休息预警机制”，防止车队在司机调度过程中，因疏忽而导致司机没能及时休息，进而引发疲劳驾驶。

　　尽管目前杭州公交存在“线路多司机少”的情况，但公交集团还是要求每个车队，保证每位司机一周至少能休息一天，多的可以安排两到三天。

　　很多人可能并不知道，2009年以前，公交司机是没有年休假的，大部分司机甚至没法连续休息上几天。去年开始实行年休假之后，工龄长的司机最多可以休到15天。“去年能休年假的100%都已经休过了，但一线、二线的管理人员休年休假的并不多。”翁军说。

　　除了年休假和正常的每周休息时间，公交司机在工作日开车之余休息得怎么样，会直接影响到开车时候的状态。

　　为了让司机在8小时工作时间之外能休息好，公交公司启动了“家属联动”机制--请司机家属到单位座谈，要求他们对司机工作外的休息进行监督。

　　“对于重点司机，我们今年要进行重点联动，甚至要进行‘家访’。”翁军说的重点司机，包括经常违章肇事的司机、情绪波动较大的司机、个性比较强的司机、开夜车或通宵车的司机，这部分司机占杭州公交司机总数不到1%，大概有近100人。

　　翁军说，对于这部分司机，“我们要求至少一季度进行一次家属联动，平时车队也要经常电话沟通，甚至‘家访’。”