新坝船闸有“杭甬运河第一闸”之称

引航道上已滞留150余艘船

　　浙江在线杭州6月7日讯(记者 梁国瑞 通讯员 王蕾)今年5月，京杭大运河水位下降致千艘轮船堵航。7日，杭甬运河新坝船闸又因连日高温，水位降至历史最低，至少150艘过往船舶滞留闸口。

　　150余艘船滞留

　　新坝船闸位于萧山义桥，是沟通钱塘江和杭甬运河的重要枢纽，有“杭甬运河第一闸”之称。连日的高温干燥，杭甬运河新坝船闸水位不断下降。6月7日早9时，船闸处实测水位4.4米，低于最低通航水位4.5米，创下历史最低水位。

　　新坝海事所副所长倪俊峰说，平日里，新坝船闸过往船舶在250艘左右，主要是桐庐、富阳过来的灰石、熟料船，以及上海过来的运煤船。

　　“从上周六(6月5日)开始，潮水就逐渐减少，水位越来越低。”倪俊峰说，正常水位要在5米以上，而这几天水位都已降至5米以下，在今天上午达到最低点。

　　水位降低，为了顺利通行，不少货船被迫减少装载以求通行。记者在岸上看到，不少船只装了一半的货物。

　　即使这样，还是有不少船舶不能通行。由内河通往浦阳江的重船都已停止放行，只有空船可以正常通行。倪俊峰说，昨天这里只放行了176艘船，到夜里已有102艘船滞留闸口。“今天是下午2点半来了潮水，3点钟左右开始放行，一个小时只能放行4、5艘船。”

　　截至下午4时许，新坝船闸外与浦阳江相接的水面上，已经滞留了至少150艘船。

工作人员挨个测量船舶吃水，以便确认可否安全通行

闸口前的电子显示屏显示可通行船舶牌照号

　　真正考验在农历七、八月份

　　富阳人李锦英走了20多年船，现在开着“浙富阳货00509”运送砂石，一般3至4天跑个来回，“今年运河里的水特别浅。”

　　为了能够顺利同行，李锦英减少了货物的数量。原本，他的船可以装上400吨砂石，按每吨12元的运费计算，一趟跑下来，可以赚上不少钱。

　　“现在起码减少50吨的运量吧，还要担心堵航。”李锦英无奈地计算，一趟下来，收入要减少近千元。

　　倪俊峰掐着指头算时间，今天是农历廿五，再过2天，到廿八左右，大的潮水就要来了，“那个时候，这些船肯定就走得掉了。”

　　倪俊峰真正担心的却不是这个。“今年干旱来得太早，真正的麻烦还没来呢。”他说，按照往年的规律，一般到农历7月份，水位才会降得比较低，但今年却提前了差不多5个月，“现在就这样了，到农历7、8月份怎么办？”

　　看着眼前绵延而去的滞留船舶，倪俊峰说，海事所已经安排人员，协同船闸管理人员，对重船一一测量，在保证安全的前提下，对吃水较浅的重船给予放行，尽量减少滞留船舶数量。

　　船户等待三四天后，不可避免会产生急躁情绪，新坝海事所工作人员已经主动展开询问、安抚工作，保证饮用水的提供，对船员的生活给予必要帮助。

百余艘船舶滞留新坝船闸

新坝船闸是沟通钱塘江和杭甬运河的重要枢纽

滞留的船老大们，开始在船上生火烧饭