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　　浙江在线杭州8月17日讯(记者　包勇)上跨上德立交，高度有10层楼那么高，不合理；运河桥上建“桥上桥”，不合理……

　　在杭州城市建设陈列馆看完《德胜快速路(上塘河—保俶北路)工程设计方案》后，本网网友王先生发来了自己设计的德胜高架东向西方案，希望相关部门能进一步完善德胜快速路向西延伸方案。

　　质疑之一：哪有10层楼高的高架

　　在公示的方案中，断头路打通后，得先跨过上德立交在继续向西延伸，这样一来，距离地面高度达到了29米左右，相当于10层楼的高度。

　　“哪有10层楼高的高架？这在国内外都是罕见的，这太不合理了。”王先生在看完规划图后，摇了摇头表示。

　　【网友支招】断头高架可与上德立交衔接

　　王先生提出了自己的设想，“断头高架可与上德立交衔接，这样由东向西的车辆可以选择直行或左转弯，右转只需下匝道就可以往北行驶了，并且还可以与德胜路地面贯通，解决目前不贯通的现状。”

　　按照王先生的设想，断头高架的标高只要13米，比方案整整“矮”了16米。“除了降低快速路的高度，改建肯定要比新建要省更多的钱。”王先生说。

　　质疑之二：运河桥上建“桥上桥”

　　“公示方案中，还有一处非常不妥，就是在运河桥上建造高架。”王先生用手指了指设计图上的运河桥处说。

　　原来，公示方案中，文一路上的运河桥也将进行改建，老桥两侧辅道桥主体结构继续利用，老桥的中间主桥上部结构将拆除，新建一座“桥上桥”。

　　“运河不是要‘申遗’吗？难道就不怕影响运河的景观，影响运河‘申遗’吗？”王先生表示，新建一座“桥上桥”可能会影响将来运河“申遗”。

　　【网友支招】文一路和德胜巷建100米隧道

　　不建“桥上桥”，那有其他办法吗？王先生笑着说，“很简单，只要在文一路和德胜巷建100米左右的隧道，车辆从下经过就行了。”

　　王先生的手指从断头路向西比划着解释说，从地图上看，车辆从断头路处由东向西行驶，从德胜路匝道口下，然后进入隧道，避开红绿灯，然后出隧道，上运河桥。

　　“这段路只有德胜巷这个红绿灯阻碍了交通的连续性，现在避开了这个红绿灯，那么，运河桥的性质就成了高架的一部分。”王先生说，这样不仅能避免在运河桥上建“桥上桥”，还能减少这段新建高架的花费。

　　记者手记：

　　这是记者第一次遇到网友运用自己所学的专业知识，为政府部门的规划方案提出建议。当然，市建委将《德胜快速路(上塘河—保俶北路)工程设计方案》进行公示，也是为了征集市民的意见和建议。

　　城市需要发展，随着杭州日益增长的汽车保有量，杭州的交通需要建设，但建设必须要合理，我们也希望更多的网友能为城市交通规划献计献策，让城市的道路规划更加合理。