【分析】观光为主还是公共交通为主？漕舫定位不明确

　　“碧波荡漾的东河上，一艘艘古色古香的漕舫穿桥而过，两岸是垂柳、芭蕉、青竹相映成趣，泛舟水上，宛如画中游。”浙江省社会学会副会长杨建华教授说，自己的家就住在东河边，在阳台上晒着太阳，看着底下东河，是一件非常惬意的事。

　　杨建华说，中东河综保工程的的确确给老百姓带了实惠，特别是中东河两岸的居民，这样的实惠是实实在在可以看得见的，而在中东河上游走的漕舫更是最大的亮点，这是真正的“还河于民”。

　　不过，有一点也让杨建华有些不解，“目前，中东河上的漕舫究竟是充当水上交通工具，还是承担旅游观光的功能呢？”

　　如果漕舫是以游览观光为主，针对的受众群体是游客，比如，西湖边的游览观光车，虽然是交通工具，但票价比公交车要贵，环绕西湖一圈要40元。

　　如果中东河上的漕舫是水上巴士，也就是以水上公共交通为主，又不能超载，那么是不是应该增加数量，方便市民出行呢？

　　“中东河漕舫定位不清，想鱼与熊掌兼得，结果既没体现旅游功能，也没体现出公共交通功能。”杨建华说，这是造成目前周末游客上不了船，平日没人上船尴尬局面的原因。

　　杨建华建议说，平日坐漕舫人不多、周末游客多，一方面说明市民的出行观念并没有转变，还是选择公交、私家车、免费单车、走路为主；另一方面说明就目前情况来讲，漕舫提升旅游功能比较容易，成为市民的水上公共交通则是更远的目标。

坝子桥码头