山区修铁路，桥墩多

山区修铁路，隧道多

　　浙江在线株洲2月2日讯(记者 李敏)过年了，浙江在线记者回乡省亲，看到了一些新气象：打隧道、架桥梁、搞基建，中铁的牌子贴满了山区各个隧道口。施工现场，红旗飘扬，工人们干劲十足，就像在沔渡施工标段一位本地老乡建设工人刘满秋所说，现在加紧赶工，不仅仅是为了自己一天上百元的收入，也是为了炎陵早点通上铁路，更快得到达各大城市。

　　记者老家在毗邻井冈山的湖南株洲炎陵县，是苏维埃政权发祥地之一，也是革命老区、大山区。当年，毛泽东和朱德上井冈山会师前其实就是就是在这里先握手会面的。

　　过去，炎陵交通很不便，前两年才通了一条衡炎高速，可通到湖南的省城长沙以及京珠高速，但连接江西等东片地区的高速一条也没有。而且，由于炎陵人口才19万，山多隧道多，施工技术和成本太大，铁路也就修到了邻县茶陵。

　　近些年来，老区人民有了“走出去”的需求，不仅劳务输出带来了大量的人口迁移，而且与黄帝陵齐名的炎帝陵也打响了旅游品牌，国家森林公园神农谷，与井冈山打通的红色精品旅游线路等，吸引了越来越多的观光客“走进来”。经过多届人大代表在省两会的呼吁，炎陵要修铁路和高速的呼吁促进了立项。

　　2009年12月28日，衡茶吉铁路正式动工。一年多过去了，铁路进展顺利。这是我国南北铁路大干线京广和京九的一条重要连接线，经过株洲的攸县、茶陵县和炎陵县，连通井冈山后，将浙赣线也全部打通，这也意味着可以从家门口可以直达杭州、上海。

　　大山里来了一队又一队的人马，他们是中铁五局的“机械化部队”，中铁五局机械化公司衡茶吉铁路常务副经理潘树鼎跟记者说，整个施工将会遇到隧道9座，长达12公里；桥梁15座，达6公里；施工现场位于湘赣边界的罗霄山脉中，施工条件十分艰苦。

　　“产值之高、线路之长、桥隧之多、任务之艰巨，这在中铁五局机械化公司的项目里是有史以来第一次遇到。”在衡茶吉铁路工作后，本来中等身材的潘树鼎体重轻了十几斤。今年，他和弟兄们又要在炎陵过年了，他却很平静：“看着穿梭在山岭河谷中的衡茶吉铁路一天一天延长，桥墩一天一天高耸，我们这群筑路工人就倍感欣慰。”

　　炎陵县人大副主任张若平说，炎陵在十二五期间建成“三高一铁”后，至广州5小时、南昌4小时、长沙3小时、衡阳和株洲2小时。

　　衡茶吉铁路的建成，将扩大以长株潭为中心的湖南“金三角”地区对周边地区的辐射，铁路沿线所经革命老区的经济发展也将因此而受益。

　　张若平跟记者介绍，衡茶吉铁路规划运输能力客车30对/日，货运2000万吨/年，建设工期为3年半。这也意味着到2012年，家乡将通上铁路，届时，不仅大大方便了老区人民，还增加了运力，老区的山货土特产等也能整车整车地运到城市去，而记者也可以坐上火车，省去舟车劳顿，晚上睡一觉，就一站式到家了。

　　带走了土特产，带来了人气，随着衡炎高速公路、武广客运专线的开通，衡茶吉铁路及岳汝高速的建设，革命老区的经济面临新的发展契机。