现在的人行道被机动车占据

　　浙江在线杭州3月31日讯(记者 包勇)延安路，杭州最繁华的一条街，也正是因为繁华，让市民体会到什么是停车难，什么是行路难。

　　今天，杭州召开延安路繁华商业街概念规划情况汇报会，记者从会上获悉，延安路上的停车位将尽量移至地下，解决延安路停车难和行路难问题。

　　街道必须设有自行车道

　　去年12月，杭州提出将对延安路进行改造，经过3个月时间，美国一家建筑设计事务所设计出延安路初步总体规划方案。

　　其中，在延安路街道设计上共有三套方案，一是街道中间设置机动车道，两侧是自行车道，最外侧是行人道；二是将自行车道设置在道路正中间，用植被将汽车与自行车隔离；还有一套方案是取消自行车道。

　　“自行车道设置在道路中间，可以减少自行车与行人之间的冲突；取消自行车道，可以优化延安路的步行空间。”来自美国的设计师介绍说。

　　虽然，将自行车道设置在道路中间这一想法非常新颖，但不少市领导表示，这一设想不符合市民的出行习惯，同时，目前杭州正打造低碳城市，提倡骑自行车出行，所以，延安路上的自行车道不能取消。

改造前的邮政广场

改造后的邮政广场

　　停车位全部移至地下

　　目前，行走在延安路的行人道上，会发现不少汽车，将行人道塞得只剩下一条缝。设计方案中，建议将停车位从步行空间全部移到地下，这样一来，就能将街上的停车面积全部让于行人。

　　“可以在延安路附近学校的操场以及广场建造地下停车场，根据测算，短期规划停车位8700个。”设计师举例说，波士顿邮政广场原本是个停车场，如今成了市民广场，汽车全部停在地下7层的停车场里。

　　此外，少了停车泊位，地面上也有了更多的面积用来做景观以及或户外休闲场所，比如可以在行人道上放些桌子和椅子，让市民一边享受阳光一边喝着咖啡。

　　市领导表示，将地面上的车辆移至地下，既解决了停车难，又解决了“行路难”，同时，还可以把延安路从交通性为主的主干道转化为一条舒适宜人的林阴大道，但方案还需要进一步深化和完善。