浙江在线杭州6月8日讯 (记者 包勇) 4月11日，车牌为浙江AT2618的众泰朗悦纯电动车在杭州武林路上发生自燃，所幸事故没有造成人员伤忙（点击查看详情）。今天公布的事故鉴定结果为，电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，从而引发车辆自燃。

　　浙江省质量技术监督检测研究院检测中心副主任叶忠民说，电池漏液引发事故并不是电池单体质量有问题，而是后期组装成电池箱后，安装存在缺陷，使电池在运行过程中出现摩擦、震动，致使漏液。

　　为确保行车安全，明天起，恢复上路行驶的30辆停运新能源出租车会加装GPRS，实时监控电池动态。

　　新能源出租车自燃 因电池成组安装存在缺陷

　　新能源出租车自燃事故发生后，浙江省质量技术监督检测研究院作为第三方对事故进行了鉴定。11名专家通过收集事故相关数据、听取当事人情况描述等，通过电池单体燃烧、事故模拟等8大项试验，才有了最终结果。

　　在今天召开的新能源出租车自燃事故鉴定新闻发布会上通报说，本次事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发事故。

　　据了解，使用同一批电池的除了出租车，还有40辆电力部门的自用车。从目前的运营情况来看，一切良好。

　　9日起，新能源出租车重新上路

　　目前，杭州新能源出租汽车公司暂时停运了公司所属的全部29辆电动出租车，车辆停运期间，电池厂家对车辆和电池进行了全面检查。

　　针对事故所暴露的问题，公司将在朗悦新能源出租车上加装GPRS车载信息系统，实施监控车辆及电池的运行动态。

　　同时，针对出租车长时间运行的环境要求，进一步完善电池成组技术和成组工艺，提高成组电池的绝缘性能，增强固定性。

　　“新能源出租车在充电前后，工作人员将对电池箱进行绝缘监测，确保电池在车上安全使用。”杭州市新能源出租车汽车有限公司总经理邱伟成说，6月9日起，逐步恢复新能源出租车的营运试点。

　　市民购买新能源汽车将获国家补贴

　　目前，共有762辆节能与新能源汽车奔跑在杭州的大街小巷，其中，新能源汽车超过200辆。“到今年年底，200辆新能源出租车的目标不变。”杭州市经济委员会副主任郝志毅说。

　　为了进一步推广新能源汽车，杭州加大公共领域推动力度，从今年开始在行政、环卫、公交、邮政、出租车等部门和行业进行推广，争取到明年年底达到3000辆。

　　郝志毅透露，5月3日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委正式批复杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案，杭州市民购买新能源汽车将获得国家补贴。