浙江日报讯 (记者 于洪海 报道组 孙志华)　夏秋之交，作为我省高山蔬菜主产地的丽水，四季豆、茭白、茄子等高山蔬菜迎来集中上市季节。高山蔬菜是如何端上城里人餐桌的？从田间地头到城市居民餐桌，还有哪些关节需要打通？菜农、菜商、贩销户等流通环节上的人们又有哪些期盼？

　　带着这些疑问，9月2日，记者经过两个多小时山路跋涉来到丽水市松阳县谢村乡，在大雨中登上了发往杭州的运菜卡车，跟随万斤刚刚从山上采摘下来的四季豆跑到了杭州，亲历了一趟再普通不过、却又相当典型的农产品流通之旅。

　　下午3时15分丽水市松阳县谢村乡孟坑村

　　村民将新收购的四季豆打包

　　我们进村的时候，天空下着蒙蒙细雨。在村口一间宽敞的老房子里，村民们正在将新收购的四季豆进行打包，不时有三三两两的村民挑着四季豆过来卖。

　　“今天的收购价格是每斤2.1元。”正在收购蔬菜的张德顺走过来向我们介绍情况，他是村里的蔬菜贩销户，同时还有另一重身份——孟坑村党支部书记。

　　“这几年村里的蔬菜种植面积在增加，产量也在提高。但现在不是很好收购。”张德顺告诉记者，这几年高山蔬菜被越来越多的城里人认可，从事蔬菜收购的人也很多，现在村民卖四季豆经常价比三家。

　　在和记者聊天的短短几分钟内，张德顺的手机不时地响起。“在杭州勾庄蔬菜市场负责销售的朋友打来的，告诉一下今天的价格。”张德顺说，这段时间价格经常变动，为了吸引农户，他的收购价格也要经常变动。

　　谈话间，一大包四季豆装好了。正在包装的村民张雨花当天已经包装了20袋四季豆，每袋的包装费是两块钱，一天时间她已经赚了40块钱，脸上洋溢着笑容。

　　下午3时45分丽水市松阳县谢村乡孟坑村

　　许多卖相不好的四季豆被分拣了出来

　　尽管货源充足，但是张德顺却一副忧心忡忡的样子。在分拣四季豆的过程中，许多形状不规则的都被分拣了出来。“收购商对外形很是看重，没办法，这些分拣出来的只能拉到杭州，以几毛钱的价格卖给快餐店的小老板。”张徳顺说，一袋40斤的四季豆，至少需要42斤左右的四季豆才能分拣出来。

　　张德顺之前在福建的建瓯做收购生意，由于当地四季豆品质好、有品牌，包装后直接被超市收购。“那时候中间环节少，挣钱也很容易。”

　　张德顺说，可是由于松阳当地四季豆种植粗放，外观上不达标。他曾经联系过丽水的沃尔玛超市，但人家的进货标准除了外观要达标以外，还要求一箱有问题整车退回，风险太大。

　　张德顺坦言，要进入超市的门槛，四季豆种植就要提高标准化水平，培训、检测等费用加起来，每亩地的成本至少提高300元以上，大多数农户都不会接受。“农超对接，最好由专业合作社牵头，我一个经销商是无能为力的，可是附近的几家专业合作社因为难度太大一直没有做这件事情。”

　　因此，张德顺没有办法，为了卖个好价钱，只能把四季豆拉到杭州去卖。一车四季豆，多则一万两三千斤，少则七八千斤。

　　下午4时25分丽水市松阳县谢村乡孟坑村

　　这种常温运输的车当天必须运到

　　“今天的收购情况不是很好，我在其它几个村的收购点加起来可能也只有一万斤，为了赶时间，今天收购的蔬菜晚上必须到杭州勾庄市场批发掉。一旦批发不掉，放到第二天价钱就不好谈了。”尽管不理想，张德顺还是决定马上装车。

　　在装车的间隙，张德顺点起一支烟和记者聊了起来。“我们没有冷库和保鲜车，这种常温运输的车当天必须运到。”张德顺说，如果一摘下来就经过预冷处理，再有保鲜车的话，放一个月再卖是不成问题的，这样就能利用时间差，赚大钱。不过购买保鲜冷藏车至少要20多万元，冷库的投入更高，承受不起。常温运输，第二天四季豆在色泽等方面就会出现明显的品质差别。

　　下午4时25分，货车从孟坑村驶出，路上下起了瓢泼大雨。张德顺对记者说，他委托的收购商会集中去遂昌拼车。“这样成本能省一点，我们已经约好下午六点之前在遂昌起运，要争取晚上十点之前送到杭州。”

　　雨大路滑，张德顺的福田汽车拖着孟坑村收来的800斤四季豆在雨中飞奔。

　　下午5时47分遂昌一高速公路路口处

　　周边的四季豆每天都在这里集中拼车

　　下午5时47分，汽车在遂昌一高速公路路口处停下。张德顺的妻子周凤英在附近一座桥的桥面下搭建了一个简易的储物蓬。“周边村里收购来的四季豆每天都集中在这里拼车，这里可以挡雨，而且上高速很方便。”周凤英说，今天由于下大雨，去收购商那里拉四季豆的货车没法在六点前赶到。

　　6时15分左右，大货车终于到了，从车上下来四个中年人。“这些都是我们的委托收购人，每斤提成5分钱，每天下午我们把收购的四季豆拉来，然后再把这些收购商也一块拉来，一块算好账。”周凤英说，今天的四季豆共有260多袋，刚好1万多斤，收购费付了将近500元。

　　在搬运四季豆的间隙，司机李成从车上跳了下来。这位小伙子骑上了周凤英的电动车，带着记者来到了附近的一家快餐店。

　　“老板，给我来两份炒粉干，打包带走。”李成说，他今年22岁，每月工资1500元，每天晚上拉菜去杭州，第二天早上再从杭州返回遂昌。“像这种载重5吨左右的卡车，来回一趟油费要将近1300元，去的时候有蔬菜绿色通道，不用交过路费。回来的时候，如果车上没有蔬菜那就要交100多块钱的高速公路过道费。”李成给记者算起了账。

　　6时37分，所有的四季豆都已经装好了。张德顺下车了，今天陪着四季豆进城的是他的朋友张万利。大雨中，货车驶上了由遂昌开往杭州的高速公路。一路上，张万利不停地拿出手机看时间，偌大的货车好像并没有因为恶劣的天气而降低车速。

　　晚上10时07分杭州勾庄蔬菜批发市场

　　一直希望和大批发商合作

　　货车驶进了灯火通明的勾庄市场，车停下以后，一位身材消瘦的中年人走了过来。“今天晚上的行情不错，估计批发价3.1元左右。”中年人说。张万利说，这位中年人叫许祥之，松阳人，在这里专门从事松阳几家四季豆收购商的批发生意，卖出的豆每斤提成三分钱。

　　说话间，不时有三三两两的小贩过来，记者凑上前一看，他们正小心翼翼地打开了包装袋，仔细地挑拣着。“这种是最烦人的，把品相好的全选走了，四季豆也撒落了许多。”许祥之说，他们一直希望和大批发商合作，但由于没有品牌，这种机会可遇而不可求。“大批发商都希望你有品牌，还有相对稳定的品质和产量，像我们这样，品牌没有，零散收购，数量也难以保证。”许祥之坦言，目前市场像他们这样没有品牌、零散收购拼车过来的占大多数。

　　就在许祥之的对面，一家写着“龙泉绿”的摊位前许多小贩正在焦急地等待着，记者好奇地走了过去。

　　“我们这种品牌的四季豆外观好，除了进超市的以外，每天运到市场批发的，还在路上的四季豆大部分已经被批发商订光了，今天的批发价格是每斤3.3元。”一位姓赵的经销商告诉记者，他们通过田间标准化种植、后续的统一包装，在四季豆里做出了品牌，现在根本就不会为销路发愁。

　　记者打开了一箱包装好的四季豆，发现色泽各方面同其它四季豆并没有明显的差别，只是他们在外观上显得整齐划一，显然经过了精挑细捡。

　　次日凌晨零时20分杭州勾庄蔬菜批发市场

　　终于和一位上海的客商谈妥了

　　时间将近零时，还有3000斤左右的四季豆没有卖掉，张万利脸上露出焦急的神色。“如果今天卖不掉，放到明天，价钱就不好说了。”张万利说，这些四季豆必须在今晚处理掉。

　　零时16分，许祥之终于和一位上海的客商以3元的价格谈妥了。“现在的摊位费是每月2500元，每天就是80多元，再算上人工、运输费等费用，今天的四季豆一斤能赚两毛钱，但这样的行情不是每天都有的。有时候运来的越多，亏得越厉害。市场这东西，真是说不好。”许祥之说。

　　零时20分，卖完四季豆的张万利呼朋唤友一起去吃夜宵。

　　他的一万斤四季豆，一大半将会出现在杭州人的餐桌上。另外的3000多斤，则已经趁着夜色开始了前往上海的跋涉。