凌晨2点半，关员登船。

 

　　顺利登船，新关员张建东吐了一口气，和大伙往船长室走去，准备办理通关手续。

　　8小时之外，关员们也时常处于工作状态。在“东海国门第一关”舟山海关嵊泗办事处，货船经过“预约”，就能享受到贴心的即时服务，办好通关手续。

　　马迹山港平均通关时间已压缩到1.5小时左右，港区中转作业效率处于全国领先水平。

凌晨2点，“宝冠”号货轮抵达锚地，关员们准备登船。

　　每人都有一笔账

　　我们少睡点，企业就多些收益

　　嵊泗办事处有8名关员，关员们负责监管进出海岛马迹山港的铁矿砂。港口常年被矿粉弥漫，整个港区都被覆上一层锈色外衣。

　　马迹山港是目前全球最大的铁矿砂储运中转港之一。从嵊泗办事处成立6年多时间来，其监管的货运量已达到1.37亿吨。去年，人均监管量350多万吨，相当于每人至少监管8艘载重40万吨的超大货轮。

　　惊人数字靠365天扎实累积。海关为保证港口高效运作，无论春节，还是长假，即使烈日炎炎、北风劲吹，只要有船进出港，关员们就会赶十几公里，赶到码头，再乘拖轮，第一时间登船查验。

马迹山港区主任许映明对关员们赞不绝口。

　　“这种制度就是为企业量身打造。”舟山海关副关长俞永谷一手筹建了嵊泗办事处。他曾担心全天候工作制太“大”，但时至今日，小办事处仍执着于当初的大承诺。

　　随着吞吐量增多，办事处推出“预约通关”和“提前报关”等服务，受到船长欢迎。

　　办事处副主任刘永跃亲历了6年来“服务”传统的延续。他说，其实每个关员心里都装着这笔“账”。“滞港费一天少则8万美元，多的十几万。我们少睡一点，企业就能创更多效益。”

　　马迹山港区主任许映明从心底里佩服办事处关员们。“关员们经常是凌晨结束工作，早上8点半又出现在岗位上。”虽然“预约”了晚上8点，但货轮晚点几个小时也属正常。外轮卸完货要马上返航，关员们要忙到第二天凌晨三四点。

关员们对几十种铁矿砂了如指掌。

　　3个80后发力

　　刷新全国铁矿石接卸纪录

　　一位关员总结，嵊泗海岛的四季三多：春秋雾多、夏季台风多、冬季冷空气多。

　　办事处除了两位主任，其余6人都是80后。多变的天气和偏僻的环境考验着年轻的关员。山西人张建东一上岛就经受了风浪的考验。

　　他第一次带样品去上海送检，遭遇了浓雾，去上海的船停航。时间紧急，他只能从舟山本岛绕行，清早出发又遇大雾。船在海上漂了3个多小时，才抵达本岛，张建东顾不上吃饭，直奔上海。到了上海，已是灯火通明。

　　“建东，就是要建设祖国东部。”张建东憨憨地笑了，海关是我东边的家，做事可不能给家抹黑。

朱刚 刘永跃和港区主任查看铁矿砂。

　　今夏梅花来临，3个80后关员在关键时刻通力协作，配合马迹山港创造了铁矿石接卸的最新纪录。8月4日，载重29万吨的货轮停靠港区，办事处开通绿色通道。三名80后关员紧密分工，范磊和孙镔赴码头查验，张建东负责单证通关手续。

　　小伙们顶住压力，靠平时积累，一气呵成办好手续。货轮在当天作业完毕，创造了10136吨/小时铁矿石接卸纪录，打破了青岛保持的6917吨/小时。

　　办事处传承着一个坚守。按舟山海关轮岗规定，范磊可调离嵊泗，但他主动提出再留一年，想把所感所学传授给新关员。“地方虽小，但却是可以有所作为的地方。”

凌晨登船查验，第二天正常上班，张建东他们只睡了3个小时。

　　人人都是多面手

　　对方微笑是最大的鼓励

　　嵊泗口岸的货物单一，就是铁矿砂。以至于大家平时聊的都是铁矿砂。然而铁矿砂看似简单，真正管好必须下功夫。港区内，一座座矿砂堆成的黑色小山丘，涉及多种矿砂。

　　种类、品质不同，价格就会相差千里。办事处在阅览室陈列了30多种铁矿砂，方便年轻关员尽快熟悉。像张建东这样的年轻关员，没事就到样品室揣摩、比较，提高业务水平。

　　办事处人少，业务量大，每一人都磨练成了多面手。申报、归类、征税、风险布控、实地巡查，每名关员都要从细节学起，熟练掌握通关的全部流程。

　　个头小小的张娜是唯一的女关员。入关5年时间，她成长为多面手，在工作中作好表率。每年春节，她抢着值班，把回家机会让给家在外地的同事。“不能因为我们休假，耽误货物的通关。”

　　对货轮来说，时间就是金钱。嵊泗港全年无休，优质服务吸引了越来越多远洋货轮。“嵊泗港全天候为货船办通关，很贴心。”香港明华船务有限公司的船长余忠盟称赞道，“关员把服务放在心头，让我们很感动。”

　　6年多，舟山海关驻嵊泗办事处扎根祖国东端海岛，日复一日精心服务港口，每年中转千万吨铁矿砂。今年走马上任的办事处主任朱刚说，我们会把“在艰苦中坚持，在坚持中作为”的良好作风接力下去。“苦了、累了，就想想企业的感谢，对方的微笑，这些是对我们工作的最大鼓励。”