浙江在线杭州9月22日讯(记者 姜倩)今年是杭州市第五次举办城市“无车日”了，城市的快速进化带来了迅猛发展的经济、美轮美奂的楼宇，也带来了拥堵的交通，无处不在的污染和噪音。

　　今天，杭州拿出一天时间，让生活在这座城市里的人，抛离“车”的生活，感受城市呼吸。浓浓绿荫，三两行人，零星小车……老杭州人刘阿姨说，十年前的杭州路上没有这么多车，很安静，今天好像被拉回到了从前。

　　无车日的杭州，更像人间天堂。

　　夜幕降临，不知道无车日的一天经历今天，杭州人是否有所反思，无车日应该“无”的是什么？应该“有”的又是什么？

　　该“无”的是牺牲城市出行效率的弊端

　　“不开车对于很多上下班单程在10公里以上的人们来说，今天不会是个快乐的日子……”浙江微博网友“埃及农民”感叹道。眼下，城市迅速向周边扩展，无力承受市中心高房价的大众们只有选择城郊结合部、近郊乃至远郊购房居住，在公共交通系统发展相对滞后的情况下，无车日反而是扰民。

　　对于今天杭州市区的交通情况，出租车司机丰师傅打了一个比喻：“就像一个空心汤圆。”他解释说，在控制区里开车真的很爽，效益很高。但是，不可能只在控制区里开，一旦开到外围就不太通畅了，而且今天外围比平常更堵。

　　“无车日”不是通过强制的行政手段来管制车辆，牺牲城市出行效率的走过场，那么，提倡绿色出行的同时如何保证城市出行效率？

　　优化城市的公共交通，让市民有更多的选择。

　　“发达国家的公共交通出行比例达到了50%，杭州目前大概是25%左右。”浙江省社科院调研中心主任、省社会学会长杨建华说，这里有很大的提升空间。在欧洲很多国家，公共自行车系统服务都已经比较成熟，很多市民都选择通过公共自行车来解决短途交通问题。

　　下一步要提高公交运行速度 使公交更加快速、更加方便

　　今年杭州“无车日”，杭州市公交集团出车7000辆，比平时增加385辆，同时，增加3、4、7、21、49等市区主要线路的运力，使之达到平时的120%以上；延长K88、371、217、91等8条公交线服务时间；开通第二批8条社区通勤高峰大站车和9条景区换成配套专线，确保市民正常出行。

　　但还是有市民在抱怨，“无车日很纠结啊，不能开车只能坐公交车，但是没比平时快很多，早上上班还差点迟到了！”上班族叶欢很无奈。

　　“下一步杭州要提高公交运行速度，能够使公交更加快速、更加方便。”今天从西湖体育场坐公交车去市政府上班的杭州市市长邵占维颇有体会，“这样就会有更多的人选择公交出行了。”

　　具有杭州特色的公共自行车，今天也成为了城市的一抹“绿色”。

　　无车日增加公共自行车点储车辆，6.06万辆公共自行车可供使用，大部分上班族和学生通过骑公共自行车到达交通管控区域。据统计，截至今天下午5点，杭州公共自行车租用量达到了24.5万辆次。

　　不过，记者也发现了许多问题。下午5:00，环城北路公交自行车点的自行车已经被借空，许多市民在旁等候数十分钟后，无奈离开。

　　该“有”和倡导的是低碳环保、绿色出行的美好生活体验

　　浙江微博网友“毛仙春”说：“无车日让我想起曾经几次骑着自行车穿梭在上海、杭州市区繁华街道，在车海里，自己真象一条自由快活的小鱼。”

　　如今，杭州市机动车保有量达到180多万辆，其中主城区已经突破70万辆，停车、能耗、排放、道路等环境资源问题日益严重，“突如其来”的汽车社会让市民忘记了原本该有的美好生活。

　　今天无车日，许多杭州市民让爱车在家休息了一天，或步行，或公交，或骑车。平日上下班时间从来不会有交集的林先生和许女士，放弃各自的小汽车，信步回家，体验久违的步行方式，也弥补了平时缺乏的交流沟通时间。

　　“西湖很美，少了汽车喧嚣的西湖会更美。希望更多人用行动支持无车日。”今年已经58岁的金华人蒋先生，参加了浙江在线与市志愿者协会共同举办“绿色交通·城市未来”骑游西湖活动，不为速度，只为享受风景和空气，“在杭州的这几天，今天感觉最好，车少了，空气也清新了。”

　　21路公交车司机王师傅：“今天开公交车真的非常舒心，不堵了，道路上摩擦少了，心情也跟着好起来。”

　　还有互相搀扶过马路的刘阿姨与张大伯，“平时过马路，看到车来我就慌张，今天过马路特别的安心！”

　　“‘无车日’”提倡的是一种“低碳环保、绿色出行”的理念，并使这种理念转化为我们的日常生活方式。”浙江省社科院调研中心主任、省社会学会长杨建华说，汽车少了不是最重要的，通过这个活动来倡导环境友好型城市，让市民更懂得珍惜自然环境的美好，这才是最重要的。