浙江在线杭州10月8日讯 (见习记者 戚珊珊 通讯员 谢晓颖) 10月8日是杭州实行“错峰限行”的第一天。随着晚高峰的结束，杭州市交警部门发布了今日的整体情况。

　　控制区内道路和高架提速明显

　　早上7时起，“错峰限行”区域外围56个卡口点准时实施卡口。石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路等外围道路通行顺畅，卡口点路口秩序良好，未发生排队拥堵现象。

　　同时，控制区域内总体交通通行情况平稳，流量比平时早高峰明显减少。城西文二路、文三路单行线通行情况良好。除了灵溪隧道、环城西路有短时排队通行情况，其他市区道路通行正常。

　　当日早高峰，中河—上塘高架道路总体流量比以往有明显下降。近7时，高架北向南尾部排至大关路上口，南向北尾部在秋涛路下口，与平日该时段道路通行情况相近。至7时30分，高架北向南尾部已缩至上德立交北口，南向北尾部在钱江四桥桥中，与平日早高峰道路通行情况相比，尾部明显缩短。

　　截至8时20分，市区道路及高架道路交通流量进一步回落。整个早高峰，市区各主要道路机动车辆断面车速平均超过30公里/小时，与以往相比，提高明显。

　　当天晚高峰从17时起实施错峰限行，道路交通情况与早高峰相似，总体通行有序。

　　早高峰限行劝停或劝返机动车1415辆

　　据统计，错峰限行首日应受限车辆为17.43万辆。据今日早高峰统计，被执勤交警劝停或劝返的机动车仅1415辆，尚不足1%。市民普遍支持的程度可见一斑。

　　交警部门负责人表示，施行“错峰限行”措施首日的早高峰，杭州市区道路通行情况总体保持平稳，相关道路流量减少、车速提升，通行状况明显好于以往早高峰。

　　之所以能超出预期效果，离不开广大市民及交通参与者对“错峰限行”的理解和支持，尤其是在限行区域边界受到劝阻时，市民均予以支持和理解，从而成为错峰限行首日效果初显的重要基础。

　　除此之外，交警部门分析认为，错峰限行首日通行顺畅还有多方面的因素。一是今天起，杭州市行政事业单位正式实行“错时上下班”，早上上班时间推迟到9时，部分交通出行需求推迟到8时30分以后出行，有效缓解了高峰时段道路通行压力。二是错峰限行首日，对中河—上塘高架道路交通组织措施进行了优化完善。

　　今天杭城交通特征不典型客观看待限行效果

　　尽管首日实施效果超过预期，但由于错峰限行首日作为工作日的交通高峰特征尚不典型。

　　其中一个重要表现就是今天没有出现学生接送交通通勤高峰。根据市教育局相关规定，今天全市有部分中小学校正在度秋假，不少学生还未正式上课。

　　据了解，172所市区中小学放假，涉及15.53万左右的学生。这使得每天接送学生的交通通勤流量大幅下降，早高峰时段市区特别是学校周边通行能力大幅提升。

　　而且，部分企事业单位仍在休假或按周六放假。今日是国庆假期后上班首日，同时也是周六，部分事业单位、服务单位(如医院等实行正常轮休)及部分企业未按照国庆假期调休，仍在放假或按正常假日例行上下班，一定程度上减少了部分交通流量。

　　因此，交警部门认为，对错峰限行的效果还应保持审慎乐观的态度。