浙江在线11月18日讯 甘肃庆阳“11.16”幼儿园校车车祸再一次刺痛了国人，19个幼小生命离去，让人心痛之余，这件事的影响力已经辐射到了全国。

　　昨天网上很多人问：“为什么出事的又是校车？为什么受伤的总是学生？政府该如何破解校车难题？”

　　在这一片议论声中，已经推行两周年的“德清校车模式”，以及刚刚试点两个月的“杭州校车”，又成了大家关注的焦点。

　　杭州试点学校：我们的校车是放心的

　　“我们首先不会超载，我们用的都是优质车辆，还有最优秀的驾驶员，有这些保障，对于行驶过程中的安全，我觉得是可以放心的。”昨天，钢院附小校长周德勇自信地表示：“我们绝不会出现甘肃那样的问题。”

　　该校是杭州市校车试点学校之一，杭州校车9月正式试点，已经试行了两个月，目前仅在西湖区和拱墅区，共有5辆车，其中钢院附小3辆，转塘小学有2辆。为了接送更多的学生，前不久还增加了班次。

　　校长说，因为安全便捷，家长们都很喜欢，后来学校早晚又各增加了一个班次，已经能够解决三到六年级180多学生上学、放学的接送问题。

　　转塘小学校长张军林说，不管什么时候，学生的安全都是第一位的。在我们每辆校车上，都有一位保安随车，每天在每次开车前有1分钟安全教育。下车之后，马上就有值班老师与保安进行对接，清点学生人数。

　　“旅游大巴”，期待变成真正的“校车”

　　两所学校的校车司机，都经过精挑细选，驾龄、驾驶里程都是考量的标准。公交公司要求驾驶员最高时速不得超过40公里。

　　周德勇说，现在杭州试点用车还算不上正规的校车，用“学生接送车”来称呼更为恰当。“因为我们现在用的毕竟不是专用校车，只是旅游大巴。”

　　张军林有些遗憾地表示，学校一年级的学生无法乘坐校车，但是一年级学生家长要求校车的呼声恰恰是最为强烈的。“由于现在不是专用校车，座位普遍较高，小一点的孩子脚都够不到地上。车上用的是斜跨的安全带，矮一点的孩子安全带就直接套到了脖子上了。因为这些因素，我们只能将一年级孩子排除在外。”

　　两所学校希望向有关部门提出建议，将目前的接送车换成专用校车。