当右转箭头关闭时，右转车辆通行

当右转箭头指示为红灯时，右转车辆必须停车等待

　　浙江在线杭州6月6日讯(记者 戚珊珊 通讯员 马进)开车的人大多知道，在路口右转时常常要多留个心眼，减速、看右后视镜还不够，还得防着明明后视镜里看着还很远的电瓶车可能一下子就“杀”到了车边。

　　城市里现行的两种右转信号灯设置都有不同程度的弊端，特别是右转的机动车与直行的非机动车和行人之间的通行冲突。

　　为此，杭州交警开创了一种新型右转信号灯模式，既提升右转机动车通行效率，也保障非机动车、行人的通行安全。

　　现在，市民开车经过文晖路湖墅路口(东口)、体育场路中河路口(南口)两个路口右转弯时，就会看到这种新型右转信号灯。

　　右转箭头灯弊端：绿灯通行冲突

　　如果右转弯是箭头信号灯，为了完全消除右转机动车与直行的行人、非机动车的冲突，对右转信号时间设置必须缩短，由此导致右转机动车通行效率降低，影响路口机动车的通行。

　　要是增加右转弯机动车的信号灯绿灯时间，采用目前常用的同方向直行绿灯亮时，右转弯的绿灯采取“延迟亮起”的模式，即直行绿灯箭头亮后，同方向右转的绿灯箭头延迟5—15秒后开启，会出现机动车右转与非机动车、行人直行的绿灯同时开启，这样的“绿灯通行冲突”易引发机动车与非机动车、行人间的交通事故。

　　“圆饼灯”弊端：部分司机不让行造成安全隐患

　　如果右转弯不采用箭头信号灯控制，而是用俗称的“圆饼灯”，这种控制方式最为简易。道路交通安全法明确规定，转弯机动车必须礼让直行机动车和非机动车、行人。

　　但在实际道路通行过程中，部分驾驶员缺乏必要的文明礼让素养，在人行横道前不让行的现象时有发生，带来路口通行安全隐患突出、通行秩序混乱。

　　尤其是在早晚高峰期间，右转弯不采用箭头信号灯控制对路口整体通行效率的影响较大。

　　新型模式：右转箭头红灯与右转箭头关闭交替

　　新型右转信号控制模式，是将右转弯信号灯设置为右转箭头红灯与右转箭头关闭交替：当右转箭头指示为红灯时，右转车辆必须停车等待；当右转箭头关闭时，右转车辆通行。

　　这样的信号灯设置模式比较灵活，既避免了“绿灯通行冲突”现象，又避免了无相关信号灯控制产生的路口机动车、非机动车和行人混行。

　　这是杭州公安交通管理部门根据国家交通信号灯设置规范，进一步提高道路通行效率，缓解城市道路“通行难”创新的一项举措。

　　杭州交警已经在文晖路湖墅路口(东口)、体育场路中河路口(南口)这两个机动车、非机动车通行矛盾比较突出的路口进行了试点。

　　交警说，从整体运行情况和各项通行指标看，两个路口的通行效率和安全系数明显上升，而且大部分驾驶员经过时都能够理解该信号灯的控制方式。