浙江在线01月04日讯 “驾车从宁波上高速，经大桥到象山，全程只花了约40分钟。”这一次，宁波市民曹伟达带着家人到象山旅游，来回都选择了跨海大桥。仅元旦当天，象山港跨海大桥的车流量就达3.2万车次。而据不完全统计，通车仅一周，象山港跨海大桥车流量已破十万车次。
“一桥飞架，天堑成通途”，作为“浙东经济大动脉”——甬台温高速公路复线的重要组成部分，一头连着宁波、舟山、一头连着台州、温州的象山港跨海大桥，拉近了浙东各城市的时空距离，也拉开了新一轮共赢共进的发展大幕。
象山人闹猛“桥经济”
大桥通车后，记者来到象山港跨海大桥南岸的小蔚庄村。这个曾经默默无闻的一个小渔村，如今正变得越来越热闹。
新修的水泥村道两侧，造起了一座座风格各异的新楼房。村民袁金宝刚刚搬进了两层高的新房，厨房、客厅、卫生间一应俱全。房间里装了空调，卫生间里安放着浴缸，厨房有了整体橱柜……袁金宝告诉记者，自2008年12月跨海大桥开工起，村民们就嗅到了“商机”，陆续在村里建起了农家乐、超市等，就连许多原本在外务工的村民也都回了村。而不仅是小蔚庄，在毗邻象山港的黄避岙、贤庠等乡镇，农民们都争相做起了“大桥生意”。
因为大桥，象山海鲜登陆长三角消费者餐桌的速度大大加快。这几天，宁波金宏水产食品有限公司生意格外红火，每天从上海、杭州、宁波等地海鲜专营店派来的订单数不胜数。公司负责人告诉我们，“过去运海鲜到宁波要花上2个多小时，现在走大桥只需35分钟，时间大大缩短，鱼虾更鲜美了。”为了消费者吃上最新鲜的海货，他们公司还专门购置了运输车辆，并派司机提前熟悉了跨海大桥的运输路线。
象山滨海旅游也吹响了“集结号”。前不久，宁波浙仑海外旅行社收到了香港一些旅行社发来的协作函，里面明确要求将2013年象山港大桥以及象山的几个主要景区，列入明年春夏季的华东精品游行程安排。而以前由于路途较远，象山景区很少进入华东精品游线路。“大桥的催化作用已开始显现，象山将成为长三角旅游新的目的地！”象山县旅游局局长孙松娥表示。
宁波“北轻南重”将变
象山港跨海大桥建成通车，宁波市发改委海洋经济处处长翁逸群充满期待。他说，象山港与三门湾，犹如大海伸向陆地的两条蔚蓝色的“臂膀”，既造就了环三门湾地区优良生态和丰富资源，又阻隔着海湾两岸经济社会的交流与发展。
“自古鄞象隔海望，橹摇帆行苦来往。”由于交通不便等因素，导致了宁波经济发展“北重南轻”的格局，象山、宁海、奉化等“南三县”的GDP总量不到全大市的两成。而身为浙江“三湾一港”重要一环的三门湾，更是一片潜力无限的处女地。如今，一座大桥，让整个环三门湾区域近在眼前。
未来可期，“闻桥而动”。眼下，在象山，由大桥引发的区位优势和经济倍增效应，吸引了越来越多外地企业争相落户象山半岛。在象山港南岸，规划面积达100平方公里的国际临港重装基地，如今已是一派如火如荼的建设景象。中石油、中石化、杭钢等企业纷纷在这里投入巨资，加紧建设或投产重型装备制造项目。在象山半岛南端，依托象山国际水产物流园等经济平台，一个环绕石浦港的经济圈正迅速形成。
宁海三门湾新区也成为了我省海洋经济发展重点建设的大平台之一。去年，省发改委、商务厅、经信委、科技厅曾联合发文，确定宁海三门湾新区作为拟新设立的省级工业园区开展“十二五”规划编制工作，并将其列入宁波市重点建设的十大海洋经济产业集聚区之一。至今，三门湾区域已投入46亿元扎实推进既定项目实施，模具产业园、电子电器园和新能源产业园已显露雏形。
浙东经济“串点成线”
望海兴叹！多年来，素有长三角“金南翼”之称的浙东经济合作区，却因为象山港、三门湾等一道道“天堑”，无法实现更深度的资源整合。
而今，象山港跨海大桥的建成，终结了这种遗憾。
从交通图上看，象山港跨海大桥及接线工程，处于甬台温高速公路复线的最北端，北与宁波绕城高速相接，向南横跨象山港。用宁波市交通委副主任徐国光的话来说，象山港大桥建成通车，为打通一条北起舟山南至温州，集旅游、运输于一体的沿海大通道打下扎实基础。今后，随着甬台温高速其他路段逐步建成，宁波-舟山港、象山港、石浦港，与浙中的椒江港、大麦屿港，乃至温州地区，都将“串点成线”。
新一轮港口合作已然展开。今年8月，宁波港与台州港再度携手，将由宁波港工程项目管理有限公司参与台州港临海(头门)港区一期工程建设，为头门港区顺利开港助力。宁波港集团有关负责人表示，浙东各沿海城市的时空距离缩短后，港口互补优势将愈发明显。眼下，宁波港集团正加快推进浙江港口联盟建设，加强与嘉兴、台州、温州等港口的合作，探索强化信息资源和政策资源共享机制，共同开拓国际航运市场。
象山县石浦港是长三角地区距离台湾最近的港口之一。这里不仅是大陆五个对台小额贸易试点口岸之一，也是台湾渔民在大陆进行补给、避风的首选港，区位优势明显。随着象山港跨海大桥通车，浙台经贸合作区正式融入了“宁波半小时、杭州2小时、上海3小时”经济圈。因此，在浙台(象山石浦)经贸合作区的台湾商人柯受雄眼中，发展前景别有一番美滋味，“消耗在路上的时间少了，物流成本大大降低了，这对浙江乃至整个长三角的台商都充满了吸引力”。
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