其中一款方案为绿色流线型款，以钱塘江流水为设计元素，整体清新、淡雅，其他外观设计可登录杭州公交网查询(www.hzbus.com.cn)。
杭州主城区西南部的上泗地区(西湖区转塘、龙坞、袁浦、周浦等地合称)，即将投放一批“区域出租车”，用来缓解当地居民的出行难。
运营这批区域出租车的，是即将成立的之江出租车公司，由市公交集团和杭州客旅汽车出租公司共同出资，公交集团控股。按交通主管部门的想法，车型暂定索纳塔，近期先投放50辆，3年内增加到300辆。
市公交集团对这批区域出租车的外观图案特地进行了设计，力求与之江景区周边环境相协调。昨天公布了三款候选方案，向市民公开征集意见。
今起至3月5日，市民可以通过3种方式，对上泗区域出租车的外观方案提出意见、建议：
1.打电话：拨打85191122公交服务热线；
2.寄信：寄到朝晖路1号杭州公交集团，邮编310004；
3.网上留言：登录杭州公交网(www.hzbus.com.cn)，在“总经理信箱”中进行反馈。
起点和终点至少有一个在上泗区域内
“区域出租车”，要求在区域内经营。终点可以在区域内，也可以到区域外。允许顺路搭载返回区域内的乘客，但不能搭载起点和终点都不在经营区域内的乘客——也就是说，载客的起点和终点，至少有一个必须在经营范围内。
经营范围，就是约134.9平方公里的上泗地区。东至风景名胜区，南至钱塘江，西至富阳界、余杭界，北至留下街道。
这一块区域离市中心比较远，出租车很少去，到晚上八九点钟后，为数不多的公交线路也停驶了，居民出行不太方便。新增区域性出租车运力，可以缓解这一特定区域的“打车难”。
区域出租车在杭州也是有先例的。
2006年，下沙推出首批50辆区域出租车，迄今为止，已增加到330辆。通畅的路况、5元/2公里的价格，让下沙的区域出租车很受欢迎，下沙出租车司机的收入也比市区要高一点。
下沙的区域出租车经营范围只限下沙，每辆车都装着GPS系统，如果超出经营范围，将受到最高1000元的处罚。
起步价或5元/2公里与下沙区域出租车持平
交通主管部门表示，即将推出的上泗地区区域出租车，会考虑当地就业，同等条件下优先录用上泗当地居民。
司机录用后，考虑实施公司化经营、员工化管理。
价格是大家最关心的。
下沙区域出租车起步价是5元/2公里，超起步里程后每公里2元；超过8公里以上的部分加收40%的回空补贴费。
上泗地区的区域出租车，具体价格要由物价部门经调研、听证后确定。目前可以透露的是，按运营成本测算，有可能和下沙区域出租车的起步价持平。
考虑到上泗地区居民出行需求比较强烈，而交通配套还不够完善，交通主管部门还表示，今后还要增加这一区域的公共交通运输能力。
比如，对上泗地区往返主城区的线路，用大公交车运营；对上泗地区范围内运营的公交车，特别是村道，则采用小区中巴的方式运营。“大小搭配”，改善当地公共出行条件。
此外，还要优化、增加公交线路，合理设置公交站点等。
据都市快报 记者 魏奋 通讯员 崔晓丹
- 杭州出租车自律委员会成立一周 已查到4辆严重违规
- 报废出租车套牌上路营运 司机将被处以最高5万罚金
- 暗访杭州出租车：黑车、违停、挑客、喊价一样不少
- 首批50辆上泗区域出租车5月上路 外观征集市民意见
- 上泗地区区域性出租车外观征求市民意见 计划投入50辆
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
