编者按：今年以来，浙江相继推出公交提速、严查“中国式过马路”等系列治堵举措，打响五年治堵的序幕。即日起，本网将推出系列报道“浙江治堵的‘头脑风暴’”，专访省内交通规划专家、高校知名教授、民间热心网友等，百家争鸣，探讨治堵的妙招。

　　人物名片：

　　夏海明，宁波市住建委总工程师，宁波市治堵办常务副主任。

　　沈伟卿，温州市交通局副局长，温州市治堵办副主任。

　　俞宏，台州市行政执法局党组成员，台州市治堵办专职副主任。

　　浙江在线杭州5月24日讯（记者 潘杰）“治堵就是做好两件事，抑制小汽车需求、提升公交优先地位。”宁波市治堵办常务副主任夏海明的观点很鲜明。

　　在省政府今年3月1日下达的治堵考核指标中，落实公交优先战略被列为重点内容，其包括提高公交分担率、新增公交车辆、优化线路等举措。近日，记者随省治堵办督导组一行在甬台温了解城市交通拥堵治理情况，三座城市也针对公交优先配制了不同“解药”。

　　浙江治堵的“头脑风暴”系列报道

　　序：杭州一网友"天外奇招"  称能确保60码全城无堵>>

　　①杭州汽车保有量超4人/辆就应限牌 专家设想轻轨穿越西湖>>

　　②错峰限行政策加剧社会不公 治堵要利用"价格杠杆">>

　　③城区道路泊位包月可考虑提至300元 单次加收5元资源成本>>

　　④治堵应化繁为简遵循交通连续原理 谨防"发拥堵财"

　　宁波6月拟推“1小时免费换乘”

　　温州半小时内换乘享受5折优惠

　　宁波、温州和杭州都是浙江拟申报“公交都市”的试点，这其中有项指标为具有高达60%及以上的公交分担率。目前两地的公交分担率均在20%左右，今年都需提高公交分担率3%。

　　但现实有些“调皮”，宁波轨道交通1、2号线正全城施工，明后年才能陆续开通，主干道交通受制；温州主城区每百户家庭汽车保有量为76辆，居全省第一，传统“开车有面子”的观念较重。

　　如何把私家车主吸引到公交车上，两地着力点都选择了“换乘优惠”。宁波市交通委副主任汪月娥接受本网记者采访时介绍，宁波目前有6家公交公司，交通部门计划在5月底实现技术攻坚，6月底前在六个主城区(海曙、江北、江东、鄞州、镇海、北仑)实施1小时内的免费换乘政策。

　　免费来袭的还将有15000辆公共自行车，宁波计划在9月中国城市“无车日”前后推出首批约600个公共自行车租赁网点。

　　温州计划在6月底推行的则是“公交半小时内换乘5折、两小时内8折”的政策。为了协调财政补贴，市治堵办副主任沈伟卿东奔西走：“我们希望通过这个优惠措施，能吸引市民多坐公交”。据介绍，一旦政策施行，温州市级财政每年需要补贴上千万元。

　　“公交优先道”解放专用道指标

　　台州拟划特殊车道鼓励拼车出行

　　相比甬温，台州的公交分担率只有5.5%，甚至是浙江倒数第一。这与其独特的城市布局不无关系，椒江、黄岩、路桥等3个城区呈“三角形”，且各自相隔数十里，公交体系成网很困难。

　　根据省统计局的数据，台州全市每百户人家汽车保有量46辆，全省第一。因而台州人出行几乎都依赖于私家车，加上中心城区道路资源紧张，早晚高峰出现拥堵。

　　今年，台州治堵考核指标中有一项为“新增中心城区主要道路公交专用道里程(双向)10公里”。在车道资源紧张的中心城区，如何破题，台州市治堵办专职副主任俞宏提出了新设想。

　　“我们计划在城区主要道路设立公交优先道，在早晚高峰时确保公交车优先通行。平峰时段和普通车道一样，允许私家车通行。”俞宏说为了鼓励私家车拼车，还准备划定特殊车道，高峰时期允许单辆多人私家车进入，单车单人则“禁止入内”。

　　这一做法为省内特定时段拥堵城市提供参考，有效解决了城市道路资源紧张与公交专用道指标的冲突。而为了拉近县区交通联系，台州计划在黄岩、椒江、路桥、温岭间建设轨道交通系统。

　　而宁波市四套班子将于近期迁往东部新城行政中心。东部新城地跨江东、鄞州两区，未来将是宁波政治、经济中心。夏海明告诉记者，东部新城的公交专用道已基本建设完毕。

　　同时为减少市政机构搬迁后的车流量，将试点班车制，减少公务员开车上班频次，鼓励公交出行。