“配套齐全、吃饭方便。”前天和昨天，记者在新开通的杭州火车东站采访时，很多乘客都这么说。
投入使用两天来，东站客流量逐渐上升。就目前总体看来，食品餐饮类店铺表现较为平淡，而服装礼品类的店铺则表现超出预期，店铺经理表示很满意。
大火车印象创意摄影店,吸引很多乘客光顾。想想也挺有趣，不远处就是真正的高铁呼啸而过，大家却乐意在布景前留影。
百货类超出预期
20平方米的小铺预测年销售100万元
目前，东站大部分站内商业集中在出发层的候车大厅，有30多家。南北两侧和中间“岛式”店铺业态多为百货、日用品，其中10家品牌店均由广州一家商业经营公司投资。
这些店铺虽然不大，每个几十平方米，但店铺中人来人往，生意非常不错。
DISNEY(迪士尼时尚)的主管告诉记者，大客流量带来好的销量。而他们的产品是统一定价的，与外面的门店一致，整个客户群体也和商场的差不多。
CROCS鞋店货架上五彩缤纷的“洞洞鞋”吸引了女粉丝的围观挑选。开业第一天，CROCS的营业额做了7000多元，昨天下午4点不到，已经做了五六千元。CROCS所属公司的春先生说，现在客流还未稳定，但日销售额已和外面相等规模的门店趋近。
据了解，像CROCS这样20多平方米的岛式小铺，月租3万元，店内配3名营业员，目前营业时间8:00-20:00。春先生预测，他们的年销售额可以到100万元左右。以此来看，利润相当不错。
DISNEY对面的西湖龙井和御龙井的销售已经超出预期，它们是一家公司的两个品牌，产品价位从50元到1000多元。据该店负责人杨经理说，他们店昨天销售额达到一万多元，已颇为可观。但和广州车站店、机场店一天三四万元的销售额相比还是差了点。等客流稳定后，销量应该会更好。
餐饮类店铺稍显平淡
主要原因是客流量还未稳定
出发层东西两侧商业夹层上商铺业态为餐饮类，目前西面有20多家已经开门营业。
肯德基、麦当劳两大西式快餐巨头都进入了东站。两店的“上座率”基本也是所有餐饮店中最高的，记者昨天进入时发现，基本上是座无虚席。
麦当劳的营业员告诉记者，与外面的店铺相比，东站店客流量其实并不算多，除了中晚餐时间需要排队以外，其他时间都可以随到随买。价格方面，确实比外面的店要贵一点点，但贵得不多。
麦当劳边上的大娘水饺、千家万户两店也有不少客人在用餐，但一眼看过去还有很多空位子。
五芳斋是中式快餐店，店经理说，它们执行全国统一价。东站店刚开业正在搞活动，有部分特价餐点，达到一定金额还会送优惠券。他表示不方便透露营业额，只是说，火车站内的都不是老客户，由于品牌不如洋快餐知名度高，所以乘客大多选择洋快餐。
好又多超市和红景土特产店内也只有三四个客人。好又多的店员说，她们主要售卖饮料和快餐面，价格比外面贵20%左右。红景土特产的张经理告诉记者，这两天销量还不是很稳定，销售额在三四千元左右，而他们在杭州南站的店可以轻松做到一万多元。
V-one咖啡店主要出售咖啡、甜品、米饭，定位中高端客户。负责人刘经理说像他们这样的轻餐饮竞争不过肯德基、真功夫等重餐饮，主要还是觉得租金高了点。从这两天店内客流量来看，还不到温州站、嘉兴站店的三成。不过他还是蛮看好东站店的前景，并表示“已经有了好的营销策略，但还不方便透露。”
此外，在东站地面层、公交枢纽旁边也有一块商业区，商铺有8家，以餐饮为主。
但目前除了顺旺基、菲兹拉面两家外，其他的店铺还在装修扫尾。顺旺基的服务员说，这两天客人还不多，但做出来的饭菜基本上都能卖完。
站内商业只开发了40%多
未来站内站外还有大手笔
东站站内商业总共规划了16229平方米，一期只开发了6997平方米，占43%左右，已开发的商业部分，也还未完全进入开业状态。
除了站房商业外，广场、出站大厅、裙房等区域也规划了大量的商业业态。
东广场的正前方为商业街，以后市民出了东广场就可直接进入商业街，也可以从地下通道或空中连廊到达商业区。
东广场边上有两片楼宇群，是集星级酒店、5A商务办公楼、会议中心、休闲娱乐及商业旅游于一体的大型商业综合体。
东广场的地下有18000平方米的商业规划，共有二层，分为5片商业配套，主要是大型超市、快捷超市、书店、休闲餐饮、地方特产、纪念品等快速消费为主的业态。
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