起步阶段“大肆圈地”

　　杭州市贸易局的统计表明，杭城便民便利连锁经营的便利店门店数截至今年6月份已接近500个。其中联华快客在杭州市区门店数就有133家。

　　便利店以“便利”作为吸引顾客的主要手段，来满足顾客简单购物和应急之需的一种零售业态。其营业面积一般在50～150平方米左右，经营品种在2000种左右。销售的商品主要以顾客日常的必需品为主，营业时间可达24小时，全年不休息。

　　连锁便利店业态有其独特的个性特点：其门店规模小、数量多、受众面广、投入成本低、抗风险能力强，每个门店附近的目标消费群明确，突出服务带动消费、购物便利、容易掌握消费潮流走向，一旦建立了企业品牌和规范管理后，容易发展加盟，快速做大规模。连锁便利店的利润主要是有两方面：第一，每一家连锁店的微利是其利润的主要来源；第二，依靠数量众多的门店，积少成多，这才是连锁便利店获利的关键。

　　这也就不难理解便利店在刚起步阶段时“大肆圈地”的策略了。与超级市场的发展一样，便利店的发展也与社会经济的发展水平、消费者的收入水准、消费者的购买习惯、国标顾客群的规模发展量、相关商业业态的发展阶段等因素紧密相关。就目前杭州的情况，继续圈地式经营便利店的时代已经过去了。

　　3000人口“养活”一家便利店

　　联华快客便利连锁有限公司杨朝荣经理告诉我们，虽然公司规划中每年我们联华快客将在原来的基础上新增20家门店，但是我们有严格的要求和选择标准，居住人口、流动人口、居住人口的变化、消费层次、周边的物业形态等等都是我们侧重考虑的，不会一味地追求规模。

　　他分析，按照国外的标准，3000人口可以“养活”一家便利店，那么在杭州市区(不包括余杭、萧山)便利店市场已经趋于饱和。据他了解目前在杭州，规模在50平方米以上的便利店超过1000家。加上越开越多的大卖场，一个沃尔玛就将分流目标市场上百万元的生意，还要和社区的夫妻店抢生意。迅速扩大规模并不见得就一定能盈利，不成功的例子多了。

　　而且，杭州便利店的同质化和无序竞争迫使企业要做足自己品牌的戏。便利店之间的产品和服务基本上大同小异，走不了差异化。“像早餐、熟食、盒饭、复印等等只要是便利店现有的服务，所有品牌的便利店都可以做到，只是每个店愿不愿意去做的问题，如果有钱赚，我想大家就都会去做了。”杨朝荣说，“现在杭州还没有在便利店下放代收水电费、车票等业务，从真正意义上说整个便利连锁行业在便民服务上还是很缺失的。”

　　前景无限还是堪忧

　　杨朝荣认为个体的便民店对连锁便利店的冲击最大，连锁店在税收等成本上远远高于个体店，他们的无序参与，让我们的经营更加困难，多数连锁便利店之所以不能盈利，其实并不是经营上的问题，而是政策上的问题。

　　所以要提升品牌价值和影响力，开源节流又不失扩大规模，精心选址是关键。像如今不少地方的超市、便利店“一窝蜂”地开设，而且多人分食的是一块蛋糕，不抢才怪。所以选址也要讲究多元化，开进大型社区、公园也不错。将那些损失超过一定限度的门店可以通过置换位置来重新经营。一方面可以减少损失，另外还可以提升品牌价值。

　　“你傻不傻的，前面不就有个超市吗，还在便利店买贵的东西。”

　　我们还真为便利店的前景堪忧。

　　“我们并不担心这个问题，只要把我们的服务做好了，做出自己的品牌来，那么就不担心我们的市场占有率。”杨朝荣说，“杭州经济越来越发达，消费层次不断提高，人们的消费习惯也在都变化，夜间经济也是越来越繁荣，便利店这样的业态会‘钱’景无限。”

　　杭州喜士多连锁便利店负责人马小姐对我们说，“走进喜士多给顾客带来更多的是温馨、舒适以及人性化的服务，很多顾客都是认准我们‘喜士多’的牌子来的，按照目前的发展态势，我们将开更多的店。”