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　　 浙江在线06月12日讯 日前，杭州地铁2号线工程可行性报告正式通过国家发改委审批，至此，由轨道交通1号线、2号线、4号线组成的杭州地铁一期线路多头并进，呈现出“双Y”型走势。

　　双Y线串起“一主三副”

　　根据规划方案，杭州计划到2011年建成地铁一期工程，一期工程线路位于城市最主要的客流走廊和城市发展轴上，沿途将经过湖滨、武林广场和主要商贸区，并连接临平城、下沙城、江南城、钱江新城，从交通上真正有机地联系三个副城，实现与中心城区的连片，在城市交通瓶颈上解决了城市的扩展问题。

　　据悉，双Y型线路，由地铁1号线在九堡东站分叉，往北至临平世纪大道站，往东至下沙文泽路站，形成一个Y形。

　　同时，地铁1号线与4号线在富春路站换乘，一头直接穿越钱塘江途经滨江区至萧山湘湖站，另一头途经地铁4号线的部分线路进入钱江新城核心区，后与东南段的地铁2号线连接，在庆春东路穿越钱塘江，途经钱江世纪城到萧山区朝阳村站，形成另一个Y形。

　　双Y型线路总长68公里，包括地铁1号线47.97公里(九堡东站至临平、九堡东站至下沙、九堡东站至萧山湘湖站)、4号线的钱江新城段(钱江路站至富春路站)4公里、2号线的钱江路站至萧山朝阳村站16.8公里。双Y型线路连接了主城核心区与江南、临平、下沙副城，将成为一条既能满足交通疏解需要，又能发挥交通引导发展功能的核心线路。

　　江南、下沙、九堡、临平受益匪浅

　　虽然地铁对于沿线物业总体上是个大利好，但是不同位置的物业，在升值潜力上各有不同。

　　根据业内的相关调查，地铁对周边房地产的带动，其最佳辐射范围是以地铁站口为圆心、半径为1公里以内的辐射区域，其中步行500米可达到地铁站的物业，升值趋势最为明显。而就区域来说，郊区板块的带动则比市区要明显得多。

　　地铁双Y线的站点布局来看，江南城(包括萧山、滨江)、九堡、下沙、临平(包括乔司)无疑是受益最大的居住板块。