合拢瞬间

上午10：44分，合拢成功

　　浙江在线5月17日嘉善讯(实习生 朱明昊 通讯员 何水根)160米的主跨长度、1.68万吨的单边转体重量，今天上午10点44分，沪杭高铁跨沪杭高速公路自锚上承式混凝土转体拱桥成功合拢，这标志着沪杭客运专线建设取得重大突破，沪杭高铁已经离我们越来越近了。

　　本次合拢的沪杭客专自锚上承式混凝土转体拱桥位于嘉善惠民镇境内，是国家高速铁路网“四纵四横”沪昆大通道的重要组成部分。该拱桥横跨繁忙的沪杭高速公路，为了减少高铁施工对沪杭高速公路正常通车的影响，施工单位中铁十二局决定采用桥梁转体的形式架设该拱桥。没想到，这一“转”就“转”出了三项世界第一。

　　高速铁路自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度160米，居世界第一；单边转体自重16800吨，居世界第一；软土地上建造160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥，居世界第一。三项“世界第一”实现了我国乃至世界高速铁路转体拱桥建设技术的突破，也解决了沪杭高铁施工的一大难题，使沪杭高铁又向我们迈进了一大步。

　　据了解，本次沪杭高铁线路，新建正线154千米，设计时速350km/h，预计将于今年10月1日开通运营。建成后的沪杭高铁将从上海虹桥站出发，其间共设松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、海宁西、桐乡、余杭南7个车站，最后到达杭州东站。届时杭州到上海的旅途时间将大大缩短。

横跨沪杭高速的该段拱桥创造了三项世界第一

即将“转体”的拱桥

即将转体成功的拱桥

拱桥“转体”最大的玄机就在这个轴下面