浙江在线杭州5月26日讯(记者包勇)杭州地铁1号线目前进展到什么程度了？什么时候才能开通？其它几条线路有最新规划吗？……

　　这些问题都是杭州市民比较关心的问题。今天，记者从杭州召开的城市交通工作汇报会上了解到，地铁1号线力争在2012年的国庆之前开通。

　　1号线力争2012年开通

　　目前，地铁1号线31座车站都已开工建设，滨康路站、闸弄口站、客运中心站等20个车站已完成主体结构施工，城站站、西湖文化广场站等11个车站已进入主体结构施工阶段。

　　今年力争完成90%土建工程，实现城东新城—下沙新城隧道洞通，开展分车站、区间的机电安装工程；2011年，全面开展地铁1号线车站机电设备和装修及系统设备安装，力争完成城东新城—下沙新城段列车的调试运工作；2012年，力争在国庆之前通车。

　　杭州地铁集团拟在近期上报地铁二期建设规划，规划期限为2010年——2016年。方案有：轨道交通1号线机场路延伸线工程(下沙16号路站——萧山机场，约12公里)；轨道交通3号线工程(留下——丁桥，约30公里)；轨道交通4号线工程(彭埠——文堰，约24公里)；轨道交通5号线(余杭镇——萧山火车南站，约50公里)；轨道交通6号线一期工程(世纪城内环路——转塘，约21公里)。

　　2050年轨道交通线网又有新想法

　　在2005年市政府批准的杭州市轨道交通线网规划中，2050年轨道交通线网由8条线组成，总长284公里。为了适应城市快速发展需要和日益增大的交通需求，市地铁集团邀请了专家对个别线路的起、终端线进行了优化。

　　优化后的2050年轨道交通线网规划拟由10条线组成，线路全长449公里。优化后的线网规划加紧了杭州中心城区与都市经济圈临安、富阳、安吉、德清等杭州临近县(市)的联系，设置了6个换乘枢纽，以换乘的形式与杭州市区线网形成良好衔接。

　　此外，原规划中，7号线自钱江世纪城至江东，经由萧山机场，优化后的方案中，分别有1、6、7号线等三条线进入萧山机场地区，并在机场候机楼核心区设站。不过，这些都只是新想法，还需要进一步研究和上报。

　　1号线：萧山人民路——萧山国际机场，与7号线形成衔接关系，长约55公里

　　2号线：瓶窑组团中心——萧山蜀山，长约50公里

　　3号线：闲林镇——临平中心城区，长约42公里

　　4号线：仁和——文堰，终点与7号线相衔接，长约49公里

　　5号线：余杭镇中心——萧山火车南站，长约50公里

　　6号线：之江旅游度假区——江东工业区，长约54公里

　　7号线及支线：湘湖新城——萧山国际机场——下沙经济开发区，与4号线衔接，可在钱江软件园换乘6号线，长约49公里

　　8号线：下沙二号大街——江东工业园临江东路，长约27公里

　　9号线：塘栖中心——吴山广场长约45公里，

　　10号线：黄龙体育中心——塘栖，由原5号线支线的形式向南延伸至黄龙体育中心，并与2号线、3号线形成换乘关系，长约28公里

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　　在2005年市政府批准的杭州市轨道交通线网规划中，2050年轨道交通线网由8条线组成，总长284公里。

　　1号线：萧山湘湖——临平城北工业区，长约58公里；

　　2号线：良渚——萧山蜀山，长约49公里

　　3号线：留下——临平中心城区，长约38公里

　　4号线：彭埠——钱江一桥，长约15公里

　　5号线：余杭中心站——萧山火车南站，长约49公里

　　6号线：浦沿——钱江产业园，长约26公里

　　7号线：钱江世纪城——江东工业园区，长约31公里

　　8号线：下沙二号大街——江东教育科研区，长约18公里