浙江省第一个即将建成的内河集装箱码头

　　浙江在线杭州8月13日讯(记者 柳博姗)半年里，嘉兴人郑意川已经第三次在杭申线嘉兴段的河道上拍照片了。“河岸边的景象真美。”

　　放眼望去，河道沿岸夹竹桃盛开，树下站着一两只白鹭。水浪拍岸，白鹭展翅在水面上滑翔。

　　“十年前还不是这样的”郑意川站在船头望着飞起的鸟儿，“当时这条河水面浑黄，两岸也没有什么风景。”

　　变废为宝 工业废渣筑坚固堤岸

　　十年后，在浙江省大力发展内河水运的今天，嘉兴的河道开始变成市民眼中的一道靓丽风景——河中船来船往，河岸边绿树成荫，这样的生态水路是如何“炼”成的？下面就跟着记者一起寻找答案吧。

　　从南郊河上船，船身激起的浪花拍向两边的堤岸。筑起这护岸的材料是有讲究的，据嘉兴港航局工作人员介绍，这全长10.7公里的护岸，率先应用了工业废渣而制成的混凝土劈离块作为航道护岸，节省了优质块石4万多立方米。

　　“采石炸山会破坏自然环境，用工业废渣加工品来代替真是高招。”中国计量学院的网友宁老师，不由赞叹。

　　改河道为“桃花岛” 白鹭成“岛主”

桃花岛上白鹭飞

　　改善通航条件是北郊河建设的主要目的。它的建设改变了千百年来运河穿城而过的历史，实现了杭申线嘉兴市河段的禁航，极大地改善了杭州至上海间的通航条件，同时它将嘉兴八大水系中的杭州塘、苏州塘、新塍塘、长纤塘相串连，促进了沿线水运经济的高速发展。

　　在北郊河建设中，整个生态环境也得到了保护。北郊河两岸风景优美，航道上种植了树木20多万株，香樟、夹竹桃、黄山峦树、海桐球、杜英按四季变化错位栽种，四季都有风景。

　　河水中都看不到一点漂浮的生活垃圾，河水碧绿，已经不是郑意川记忆中的浑黄。改善河道形成的人工岛上，现在已经是白鹭的天堂。

　　淘汰了水泥船 河水又绿了

铁壳船替换了水泥船

　　多年前，郑意川还见到废弃的水泥船在水中半沉半浮，船边的河水都被油污污染了。这种水泥船直接将污水、废弃物排放进河道。

　　“河水别提多脏了，对其他船只的通行也有很大危害。”港航局的工作人员回忆说。嘉兴市从2002年开始整治内河水泥船，2004年，全市36652艘水泥船全部淘汰。

　　据测算，嘉兴市内河水泥船的千吨公里油耗为17.8千克，钢质挂桨机的千吨公里油耗为12.34千克。而目前钢质落舱机船为千吨公里油耗为7千克，以2009年完成108.7亿吨公里货运周转量计算，每年分别节省柴油消耗11.74万吨和5.8万吨。

　　水运运量大、能耗小 为生态交通增添亮色

　　在杭申线七星镇的嘉兴内河国际集装箱码头，大家还没上岸，就被港区两台橙色集装箱吊车吸引了。

　　“没想到在运河里还能看到这样的集装箱码头。”放下相机，浙江在线网友龙巍说。

　　码头属于嘉兴内河港多用途港区的一部分，建成后这里将成为浙北地区最具规模的内河公用码头和内河港口物流基地。

　　码头上靠着两只大货船，它们是码头的重要成员。据码头总工程师孙亚辉介绍，该船一次可装载标准集装箱75标箱，相当于38辆公路集装箱卡车的货运量。通过水路集装箱运输，企业的运输成本比原来节约20%左右。

　　据了解，水运具有运量大、能耗小、排放小、运价低廉等特点，码头的建设，将充分发挥水运的优势，在生态交通上增添一抹亮色。