浙江在线宁波8月23日讯(记者 柳博姗 通讯员 韦晓光 陈鸥鸥) 海上来往船只信息，大屏幕上一望便知晓。在宁波海事局指挥中心，记者看到宁波海区的实时通航情况。

　　在这里，客运船舶动态监管系统、电视监控系统和船舶交通管理系统等多项监控系统，编织起一张密集的大网，将宁波海区来往船只的登记信息、进港状况、航行线路等状况一网打尽。

　　据了解，浙江海事局将重要通航桥梁列为4个重大危险源之一。连接舟山的金塘大桥，便在宁波海事局的管辖范围。

　　在建大桥前，18千米的水面，来往船只能够自由穿梭。大桥建成后，只留下一个500米宽的航道，但船只来往依然密集、频繁。据统计，从2010年1月23日至今，往来于此长100至150米宽的货船达1780艘，危险品船有421艘。

　　“有的船舶航海图没有及时更新，便不知道这片海区的变化，很有可能不按航道航行，对大桥安全造成隐患。”宁波海事局高级工程师麻亚东说。

　　据了解，在检测到相关情况后，指挥中心能够立即反应，将信息通知给最近的执法、救援部门，以最快的速度排除“险情”。

　　去年12月22日，指挥中心便检测到在距大桥1.5海里处，有一条小船想穿过非通航孔。指挥中心立刻联系了在附近巡逻的镇海海事处执法人员。执法人员在离大桥约1海里处将小船拦下，并将其护航到通航孔，使它安全通过了大桥。

　　“监控系统监控一目了然，危险情况能早发现、早预防；巡逻艇现场执法、救援，反应迅速。它是宁波海区救防工作的有力保障。”麻亚东说。