浙江在线杭州8月24日讯(记者 童俊)随着车辆的增多，不堪重负的杭州高架一直被市民所诟病。目前高架道路的最大流量达到了每小时4430辆，超过了设计最大流量的一倍。尤其在早晚高峰期间，高架车辆排队的尾部南面到复兴大桥以南，北面则到了上石立交以北，远远望去，杭州高架桥就像个巨大的停车场。

　　对此，杭州交警部门专门在论坛上发贴《怎样在流量超饱和状态下协调高架与地面交通》，向网友征集点子，如何在提高高架道路通行效率，尽量减少对地面道路通行影响。

　　交警部门尝试各种交通组织措施

　　为了解决高架的拥堵问题，近年来，交警部门先后尝试了多种交通组织措施。

　　“我们一直都在尝试，在短期内也能看到效果，但高架畅通了，地面就会拥堵。”杭州机动交警大队直属中队副中队长陆毅说，“随着车辆基数增加，高架的拥堵情况也越来越严重。”

　　对此，交警部门先后通过禁止货车通行、禁黄标车、封匝道、交替通行以及对堵点设置锥形帽渠化道路等措施。

　　“禁止货车和黄标车，可以缓解高架上车流量以及秩序，而禁左以及对堵点设置锥形帽渠化道路，可以有效地减少高架车辆的交织，保证道路畅通。”陆毅说，“封匝道口，高架上车辆通行可以保证，但是地面就会十分拥堵。”

　　早在几年前，早高峰期间，交警部门就对环城北路上中河高架的东向南和西向南匝道口进行封闭，这对于该时段的高架道路交通有着十分明显的缓解作用。

　　同时，交警部门在高架上也加大了对违法变道的查处和加快事故处理的速度。

　　交警征集意见：如何高架流畅同时不牺牲地面通行？

　　如何才能既能保证高架道路通行，又不给地面道路造成太大压力？为最大限度地提高高架道路通行效率，交警部门向网友和广大市民征集高架道路保畅之良策。

　　记者从交警部门了解到，他们将综合市民意见做出最后方案。市民可拨打本网24小时热线85310961提交意见和建议。

　　自从交警部门在网上发帖后，有不少市民和网友参与了讨论。

　　网友kanen说，目前的高架拥堵主要是由南向北的环城北路以南路段和由北向南的体育场路以北路段，同时拥堵的只有环城北路到体育场路这一小段。

　　因此建议能否将目前的高架南北两边并行路段的中心线各向对向车道偏离，使由南向北的环城北路以南路段和由北向南的体育场路以北路段各增加一个车道，同时还可适当减小现在车道宽度以尽可能的增加车道来缓解目前的高架拥堵之困。

　　市民曹先生则觉得，是否可以直接使用单双号通行，跟景区一样，礼拜1单号走高架，双号走地面，礼拜2双号走高架，单号走地面，以此类推，减少上高架的车辆。